今天看來，不管是運(yùn)輸人員,，還是登山物資,，都是一件再簡單不過的事情,。但在當(dāng)年,，僅準(zhǔn)備物資就是千頭萬緒：請國家計委、經(jīng)委特?fù)茏阋苑篮膬?yōu)質(zhì)鴨絨,、尼龍絲,，通過解放軍后勤部幫忙調(diào)撥專供高寒地帶執(zhí)勤官兵的快熟米，甚至向航空部門求助能在高山低壓環(huán)境下燃燒的航空汽油,，以便煮飯,、燒水……

千頭萬緒的準(zhǔn)備工作中，耗資最大,、工作最繁雜的一項要數(shù)修建從日喀則至珠峰腳下的進(jìn)山公路,。上世紀(jì)50年代的西藏公路建設(shè)尚不發(fā)達(dá)，從拉薩向西的公路只通到日喀則,，而要去珠峰山下,，還得往西南再走300多千米。這300多千米說是山路,，其實幾乎看不到成形的道路,，最險峻的高山峽谷地段，僅容一人貼著峭壁小心翼翼通過,。1958年之前,，就連本地區(qū)的藏族人也很少到這里來,。若要運(yùn)物資,，只能靠牲畜馱運(yùn),。

按照計劃，中蘇合登珠峰時需要運(yùn)約40噸物資進(jìn)山,，如果不修路,，單從日喀則到珠峰腳下，就得500匹牲口運(yùn)上半個月左右,。再加上登山隊員和其他工作人員一路顛簸,，耗費(fèi)的時間和精力就更多了。

可是,，要在這樣的地方修一條進(jìn)山公路,，又談何容易？西藏地區(qū)經(jīng)濟(jì)尚不發(fā)達(dá),，國家建設(shè)也正是處處用錢的時候,，但為了支援中蘇登山隊，同時考慮到西藏今后經(jīng)濟(jì)發(fā)展的需求,，中央還是特批了幾百萬元經(jīng)費(fèi),。為更好地爭取地方支持，賀龍還特意寫了條子給他的老部下,、西藏軍區(qū)司令張國華,，請其盡力支援。

就這樣,，1958年9月,，400多名藏族民工和600多名軍工在日喀則以西的荒野中，熱火朝天地開工了,。

西藏這邊忙著修路,，在北京，中蘇聯(lián)合登珠峰偵察組也準(zhǔn)備動身了,。偵察組一行20余人,，除了運(yùn)動員，還有氣象,、電臺,、醫(yī)務(wù)等工作人員，此外,，還包括3名蘇方成員,。考慮當(dāng)時東西方“冷戰(zhàn)”的國際環(huán)境,，中蘇合登珠峰一事對外還是保密的,，神秘的偵察組對外一律稱“國家體委參觀團(tuán)”。