1958年10月底,,偵察組一行先乘軍航到拉薩,,又轉(zhuǎn)汽車抵達(dá)日喀則,。11月2日,日喀則以西初見雛形,、尚未完工的簡易公路上,,出現(xiàn)了一支將近200人的浩浩蕩蕩的隊伍。隊伍中間是偵察組人員,,前后則是150名全副武裝的警衛(wèi)部隊?wèi)?zhàn)士,,再加上照看牲口的藏族民工,以及馬匹,、毛驢,,整個隊伍行進(jìn)起來足有四五百米。
登山偵察這樣的體育活動,,為什么還要動用軍隊護(hù)送,?翁慶章解釋說,當(dāng)時西藏還有匪情,,為保證安全,,西藏軍區(qū)派了一個連外加一個火炮排。不僅如此,,在北京時,,體委還向總參謀部借用了一批槍支彈藥。進(jìn)山前,不管是運動員還是科考,、醫(yī)務(wù)人員,,都要進(jìn)行射擊訓(xùn)練,進(jìn)山時,,每人都配備一支手槍,、一支步槍。這并非小題大做,,實際上,,就在偵察組進(jìn)山前一個月,就有叛匪在公路上伏擊了一輛從日喀則返回拉薩的軍車,,導(dǎo)致16名解放軍醫(yī)務(wù)工作者全部遇難犧牲,。很多人只知攀登珠峰要面臨高寒、缺氧,、雪崩的危險,,殊不知,這些最早進(jìn)山的開路者,,竟還要提防流竄叛匪的威脅,。
從日喀則到珠峰山下的絨布寺,一行人浩浩蕩蕩走了15天,。所幸,途中雖聽到過意外槍聲,,但最終有驚無險,。偵察組成員很快忙碌起來,安營扎寨,,分組上山偵察路線,,建立大本營,架設(shè)無線電臺,,建立氣象觀測站,,開動汽油發(fā)電機(jī)……一切都在有條不紊地進(jìn)行著。
11月底,,珠峰極寒的冬季來臨,,偵察組的任務(wù)基本完成,大部分隊員離開珠峰,,只留下氣象組,、水文組、電臺組的十幾名工作人員繼續(xù)在山區(qū)工作,。那時,,偵察組隊員們還不知道,向他們熱情告別的蘇方人員,很快就要從自己主動提議的中蘇合登珠峰活動中退出了,。
叛亂與變卦
按照中蘇聯(lián)合攀登珠峰的計劃,,1959年雙方應(yīng)共同到西藏試登。這年年初,,中方全體人員率先抵達(dá)拉薩,,開始了新一輪的集中訓(xùn)練。
2018年底,,經(jīng)過6年籌備,、9年建設(shè),全長55公里的港珠澳大橋建成通車,。這一超級工程集橋梁,、隧道和人工島于一體,其建設(shè)難度之大,,被譽為橋梁界的“珠穆朗瑪峰”
男子23次登頂珠峰 現(xiàn)年49歲的尼泊爾籍登山者卡米·瑞塔·夏爾巴15日8時左右成功登頂珠穆朗瑪峰(下稱珠峰)。這是他第23次登頂珠峰,,再次刷新了紀(jì)錄,。