艱難的旅程：“海陸空”裝備科學(xué)考察

“14年前,，冰蓋隊(duì)成功登頂冰穹A，國(guó)歌在冰蓋之巔響起,，五星紅旗迎風(fēng)飄揚(yáng)。那一刻，挑戰(zhàn)極限的激情,，夢(mèng)想成真的興奮，至今讓人心潮澎湃,?！敝袊?guó)極地研究中心副主任孫波說(shuō)。

參加過(guò)首次南極考察且還在遠(yuǎn)征南極的隊(duì)員,、“老南極”吳林告訴記者,，因?yàn)槟蠘O考察充滿危險(xiǎn)，首次南極考察出發(fā)前,，隊(duì)里曾特意準(zhǔn)備了15個(gè)專(zhuān)門(mén)裝遺體的黑色拉鏈袋,，“我和隊(duì)友將它們扛上了船。我將身上僅有的500元錢(qián)交給了熱戀中的女友,，悄悄簽下了‘生死書(shū)’,。”

首次南極考察時(shí),，“向陽(yáng)紅10”號(hào)科考船第一次穿越“魔鬼西風(fēng)帶”,，與狂風(fēng)巨浪搏斗七晝夜，讓吳林知道了什么叫“驚濤駭浪”,。

第5次南極考察隊(duì)首次前往東南極洲建設(shè)中山站時(shí),，“極地”號(hào)抗冰船上的考察隊(duì)員同樣經(jīng)歷了九死一生：進(jìn)入“魔鬼西風(fēng)帶”時(shí)，大浪滔天,，萬(wàn)噸巨輪似一葉小舟,，被海浪拋上拋下；在南極冰區(qū)航行時(shí),，抗冰船被冰撞出漏洞,，隨后又因達(dá)克爾冰川發(fā)生特大冰崩而受困。

10月22日,，“雪龍2”號(hào)航行在太平洋上,。新華社記者劉詩(shī)平攝

1994年，“雪龍”號(hào)破冰船開(kāi)始承擔(dān)極地考察重任，至今已完成22次南極考察任務(wù),。其中,，第30次南極考察途中，“雪龍”號(hào)成功營(yíng)救俄羅斯“紹卡利斯基院士”號(hào)上被困的52名乘客,，出色完成國(guó)際救援任務(wù),。

“南極考察現(xiàn)在有‘海陸空’全方位提供助力，不僅有極地考察破冰船和內(nèi)陸車(chē)隊(duì),，同時(shí)購(gòu)置了固定翼飛機(jī)‘雪鷹601’號(hào),。”中國(guó)極地研究中心主任楊惠根說(shuō),。

驚喜的發(fā)現(xiàn)：科學(xué)研究結(jié)碩果

“回首35次南極考察,，登上南極洲，登頂冰穹A,，能力建設(shè)不斷增強(qiáng),，我國(guó)南極事業(yè)已進(jìn)入立體考察時(shí)代。在南極地區(qū)系統(tǒng)開(kāi)展多學(xué)科考察和研究,，取得了豐富的科研成果,。”楊惠根說(shuō),。

“到第一線承擔(dān)任務(wù),，吃別人不能吃的苦、做別人沒(méi)做過(guò)的事,，是我在從事南極冰川學(xué)研究時(shí)的信念,。”有著10次南極考察經(jīng)歷的孫波談及首次登頂冰穹A時(shí)說(shuō),。

正是通過(guò)冰雷達(dá)對(duì)冰蓋結(jié)構(gòu)的精細(xì)探測(cè),，揭示出南極冰蓋的起源與演化的過(guò)程，孫波發(fā)現(xiàn)了冰穹A是南極冰蓋的一個(gè)重要起源地,，在國(guó)際期刊《自然》雜志上發(fā)表了研究成果,。

“雪龍”號(hào)在南極中山站附近海冰上卸貨（2018年12月4日攝）。新華社記者劉詩(shī)平攝

就南極陸基研究而言,，35年來(lái),，我國(guó)開(kāi)展了一大批涉及國(guó)際南極科學(xué)研究前沿的項(xiàng)目，并取得令人矚目的進(jìn)展,。秦大河橫穿南極的雪冰環(huán)境研究,、普里茲-格羅夫大地構(gòu)造演化研究、南極隕石回收與研究等,，均獲得了國(guó)際一流的科學(xué)成果,。

南大洋研究同樣在一些領(lǐng)域邁入了國(guó)際前沿，如南極大磷蝦基礎(chǔ)生物學(xué)研究方面，解決了困惑國(guó)際學(xué)術(shù)界多年的大磷蝦年齡判斷指標(biāo)問(wèn)題,；普利茲灣及其以北洋區(qū)的水團(tuán)與環(huán)流研究,，為國(guó)際研究做出了重要貢獻(xiàn)。

目前,，我國(guó)極地科學(xué)基礎(chǔ)研究已確定極地冰蓋不穩(wěn)定性和海平面變化,、南大洋環(huán)流變化及其全球效應(yīng)等6大優(yōu)先領(lǐng)域。人們期待,，隨著“雙龍?zhí)綐O”的展開(kāi),，我國(guó)科學(xué)家在這些領(lǐng)域的創(chuàng)新研究取得新突破，為認(rèn)識(shí)南極,、保護(hù)南極、利用南極做出新貢獻(xiàn),。