艱難的旅程:“海陸空”裝備科學(xué)考察
“14年前,,冰蓋隊(duì)成功登頂冰穹A,國歌在冰蓋之巔響起,,五星紅旗迎風(fēng)飄揚(yáng),。那一刻,挑戰(zhàn)極限的激情,,夢想成真的興奮,至今讓人心潮澎湃,?!敝袊鴺O地研究中心副主任孫波說。
參加過首次南極考察且還在遠(yuǎn)征南極的隊(duì)員,、“老南極”吳林告訴記者,,因?yàn)槟蠘O考察充滿危險(xiǎn),首次南極考察出發(fā)前,,隊(duì)里曾特意準(zhǔn)備了15個專門裝遺體的黑色拉鏈袋,,“我和隊(duì)友將它們扛上了船。我將身上僅有的500元錢交給了熱戀中的女友,,悄悄簽下了‘生死書’,。”
首次南極考察時,,“向陽紅10”號科考船第一次穿越“魔鬼西風(fēng)帶”,,與狂風(fēng)巨浪搏斗七晝夜,,讓吳林知道了什么叫“驚濤駭浪”。
第5次南極考察隊(duì)首次前往東南極洲建設(shè)中山站時,,“極地”號抗冰船上的考察隊(duì)員同樣經(jīng)歷了九死一生:進(jìn)入“魔鬼西風(fēng)帶”時,,大浪滔天,萬噸巨輪似一葉小舟,,被海浪拋上拋下,;在南極冰區(qū)航行時,抗冰船被冰撞出漏洞,,隨后又因達(dá)克爾冰川發(fā)生特大冰崩而受困,。
10月22日,“雪龍2”號航行在太平洋上,。新華社記者劉詩平攝
1994年,,“雪龍”號破冰船開始承擔(dān)極地考察重任,至今已完成22次南極考察任務(wù),。其中,,第30次南極考察途中,“雪龍”號成功營救俄羅斯“紹卡利斯基院士”號上被困的52名乘客,,出色完成國際救援任務(wù),。
“南極考察現(xiàn)在有‘海陸空’全方位提供助力,不僅有極地考察破冰船和內(nèi)陸車隊(duì),,同時購置了固定翼飛機(jī)‘雪鷹601’號,。”中國極地研究中心主任楊惠根說,。
驚喜的發(fā)現(xiàn):科學(xué)研究結(jié)碩果
“回首35次南極考察,,登上南極洲,登頂冰穹A,,能力建設(shè)不斷增強(qiáng),,我國南極事業(yè)已進(jìn)入立體考察時代。在南極地區(qū)系統(tǒng)開展多學(xué)科考察和研究,,取得了豐富的科研成果,。”楊惠根說,。
“到第一線承擔(dān)任務(wù),,吃別人不能吃的苦、做別人沒做過的事,,是我在從事南極冰川學(xué)研究時的信念,。”有著10次南極考察經(jīng)歷的孫波談及首次登頂冰穹A時說,。
正是通過冰雷達(dá)對冰蓋結(jié)構(gòu)的精細(xì)探測,,揭示出南極冰蓋的起源與演化的過程,,孫波發(fā)現(xiàn)了冰穹A是南極冰蓋的一個重要起源地,在國際期刊《自然》雜志上發(fā)表了研究成果,。
“雪龍”號在南極中山站附近海冰上卸貨(2018年12月4日攝),。新華社記者劉詩平攝
就南極陸基研究而言,35年來,,我國開展了一大批涉及國際南極科學(xué)研究前沿的項(xiàng)目,,并取得令人矚目的進(jìn)展。秦大河橫穿南極的雪冰環(huán)境研究,、普里茲-格羅夫大地構(gòu)造演化研究,、南極隕石回收與研究等,均獲得了國際一流的科學(xué)成果,。
南大洋研究同樣在一些領(lǐng)域邁入了國際前沿,,如南極大磷蝦基礎(chǔ)生物學(xué)研究方面,解決了困惑國際學(xué)術(shù)界多年的大磷蝦年齡判斷指標(biāo)問題,;普利茲灣及其以北洋區(qū)的水團(tuán)與環(huán)流研究,,為國際研究做出了重要貢獻(xiàn)。
目前,,我國極地科學(xué)基礎(chǔ)研究已確定極地冰蓋不穩(wěn)定性和海平面變化,、南大洋環(huán)流變化及其全球效應(yīng)等6大優(yōu)先領(lǐng)域。人們期待,,隨著“雙龍?zhí)綐O”的展開,,我國科學(xué)家在這些領(lǐng)域的創(chuàng)新研究取得新突破,為認(rèn)識南極,、保護(hù)南極,、利用南極做出新貢獻(xiàn)。