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寬量程多精度空間微重力加速度測量技術(shù)試驗(yàn)

載人航天器在軌飛行時(shí)，會受到地球引力之外多種作用力的干擾,，如大氣阻力,、太陽輻射光壓、重力梯度效應(yīng),、軌道機(jī)動,、姿態(tài)控制,、設(shè)備運(yùn)轉(zhuǎn)和乘員活動等，從而達(dá)不到完全“失重”狀態(tài),，而是一種“微重力”環(huán)境,。“微重力”是對“失重”的偏離,，其大小可以通過航天器所受干擾力的加速度值來度量,。為了掌握并消除各種干擾對航天器內(nèi)科學(xué)實(shí)驗(yàn)載荷影響，為科學(xué)實(shí)驗(yàn)提供所需高微重力水平實(shí)驗(yàn)環(huán)境,，就需要準(zhǔn)確測量科學(xué)實(shí)驗(yàn)載荷微重力水平,。

本次任務(wù)在微重力環(huán)境下開展寬量程、寬頻段和多分辨率三種不同類型的加速度測量技術(shù)試驗(yàn),，驗(yàn)證空間站高微重力實(shí)驗(yàn)柜懸浮實(shí)驗(yàn)系統(tǒng)和流體物理實(shí)驗(yàn)柜主動隔振系統(tǒng)中關(guān)鍵的加速度測量模塊功能性能,，確保正式產(chǎn)品滿足任務(wù)要求,，同時(shí)也為未來空間高精度微重力測量提供技術(shù)儲備,。

3

時(shí)間觸發(fā)控制電子系統(tǒng)試驗(yàn)

采用新一代綜合電子信息體系結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，通過飛行試驗(yàn),，驗(yàn)證了系統(tǒng)在空間環(huán)境下的適應(yīng)性,，以及全局時(shí)序分配、分時(shí)分區(qū)數(shù)據(jù)流調(diào)度,、大容量數(shù)據(jù)高安全高可靠傳輸?shù)?，為新一代載人飛船等新型航天器電氣系統(tǒng)研制提供技術(shù)和數(shù)據(jù)積累,。

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泄漏碰撞檢測系統(tǒng)試驗(yàn)

通過對新一代載人飛船試驗(yàn)船艙壁結(jié)構(gòu)內(nèi)聲信號本底進(jìn)行采集，以及對模擬碰撞及泄漏聲發(fā)射信號檢測,，驗(yàn)證載人航天器在軌泄漏及碰撞定位算法,，以及聲傳感器和泄漏碰撞檢測儀在軌工作性能，為后續(xù)載人航天器在軌泄漏及碰撞定位提供技術(shù)儲備,。

5

光纖光柵傳感系統(tǒng)試驗(yàn)

通過布設(shè)在新一代載人飛船試驗(yàn)船內(nèi)的溫度,、應(yīng)變兩種光纖光柵傳感器,，獲取真實(shí)飛行環(huán)境下試驗(yàn)船的溫度、應(yīng)變等狀態(tài),，驗(yàn)證光纖光柵傳感器應(yīng)用于航天器狀態(tài)監(jiān)測的可行性，為飛船結(jié)構(gòu)優(yōu)化設(shè)計(jì)提供基礎(chǔ)數(shù)據(jù),。