原標(biāo)題：高鐵創(chuàng)新里程碑,！時(shí)速400公里跨國(guó)互聯(lián)互通高速動(dòng)車(chē)組在中車(chē)長(zhǎng)客下線

10月21日上午，國(guó)家重點(diǎn)研發(fā)計(jì)劃“先進(jìn)軌道交通”重點(diǎn)專(zhuān)項(xiàng)——400km/h跨國(guó)互聯(lián)互通高速動(dòng)車(chē)組在中車(chē)長(zhǎng)春軌道客車(chē)股份有限公司（簡(jiǎn)稱(chēng)中車(chē)長(zhǎng)客）下線,。列車(chē)設(shè)計(jì)運(yùn)營(yíng)速度400km/h,，并且能夠在不同氣候條件、不同軌距,、不同供電制式標(biāo)準(zhǔn)的國(guó)際鐵路間運(yùn)行,，具有節(jié)能環(huán)保、主動(dòng)安全,、智能維護(hù)等特點(diǎn),，是新時(shí)代我國(guó)高速鐵路裝備具有里程碑意義的重大創(chuàng)新成果,。

目前全球有四大軌距標(biāo)準(zhǔn)（標(biāo)準(zhǔn)軌距1435mm,、俄式寬軌1520mm,、歐式寬軌1676mm、米軌1067mm）,，普通列車(chē)在不同軌距的國(guó)家間從事跨國(guó)鐵路運(yùn)輸時(shí)需要在過(guò)境前更換列車(chē)轉(zhuǎn)向架,，過(guò)程中會(huì)耗費(fèi)較多的時(shí)間和成本。經(jīng)過(guò)持續(xù)攻關(guān),，項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)研制出高速動(dòng)車(chē)組變結(jié)構(gòu)走行系統(tǒng),，通過(guò)使用變軌距轉(zhuǎn)向架，列車(chē)可以在行進(jìn)的過(guò)程中完成變軌運(yùn)行,，極大提高了跨國(guó)聯(lián)運(yùn)的效率，降低運(yùn)輸成本,。同時(shí)列車(chē)還有極強(qiáng)的環(huán)境適應(yīng)性,，能夠在±50°C的溫度條件下運(yùn)營(yíng)，并且可以滿(mǎn)足不同牽引供電制式和鐵路運(yùn)輸標(biāo)準(zhǔn),，在覆蓋全球90%的鐵路網(wǎng)上實(shí)現(xiàn)互聯(lián)互通,。

綠色節(jié)能環(huán)保是高速動(dòng)車(chē)組技術(shù)的未來(lái)發(fā)展趨勢(shì),。通過(guò)采用“多目標(biāo)均衡綜合節(jié)能技術(shù)”,，列車(chē)在同等運(yùn)行速度條件下人均能耗每公里降低10%，噪音降低2分貝,，這意味著當(dāng)列車(chē)以400km/h運(yùn)營(yíng)時(shí),，能耗與噪音水平與350km/h的高速動(dòng)車(chē)組相同，在提升速度的同時(shí)并不增加能耗,，堪稱(chēng)節(jié)能環(huán)保的綠色列車(chē),。