▲五峰山長(zhǎng)江大橋聯(lián)調(diào)聯(lián)試檢測(cè)車輛

為保證大橋的穩(wěn)固,，五峰山大橋使用了直徑1.3米的主纜,，由4萬(wàn)根直徑僅5.5毫米、長(zhǎng)約2000米的高強(qiáng)度鋼絲組成,，為目前世界范圍內(nèi)最大直徑主纜,，各項(xiàng)性能遠(yuǎn)優(yōu)于普通主纜鋼絲，單根主纜拉力高達(dá)9萬(wàn)噸,，足以吊起1.5艘滿載的“遼寧”號(hào)航空母艦,。

今年5月，6套5G通信射屏無(wú)線裝置在五峰山長(zhǎng)江大橋南北兩個(gè)輸電鐵塔架設(shè)完成,。這是全國(guó)首次在跨江鐵塔上建設(shè)部署移動(dòng),、電信、聯(lián)通三大通信運(yùn)營(yíng)商設(shè)備的5G共享基站,。這不但能保證未來(lái)經(jīng)過(guò)五峰山大橋的旅客5G信號(hào)會(huì)持續(xù)暢通,，也為未來(lái)高精度智能巡檢橋梁、在橋上實(shí)現(xiàn)無(wú)人駕駛汽車上路,、交通狀況車路協(xié)同提醒,、霧天安全行駛智能誘導(dǎo)、橋梁段雨雪天氣下自動(dòng)加熱除冰等交通新技術(shù)提供了可能性,。

逢山開(kāi)路遇水架橋

他們的字典里沒(méi)有“退縮”

他們努力探索著未知

把藍(lán)圖變成了坦途

把不可能變成了可能

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