不斷刷新自動(dòng)化碼頭作業(yè)的世界紀(jì)錄

2018年3月13日,，英國倫敦,，全球自動(dòng)化碼頭峰會(huì)現(xiàn)場。

NAVIS碼頭系統(tǒng)總裁斯科特走上頒獎(jiǎng)臺：“獲得‘自動(dòng)化碼頭最佳效率獎(jiǎng)’的是——青島港全自動(dòng)化碼頭,！”

過去,，他們從未邀請過亞洲港口；現(xiàn)在,，中國不僅參加了,，還以主報(bào)告人的身份登場?！斑B鋼創(chuàng)新團(tuán)隊(duì)”何以讓世界刮目相看,？

“ECS設(shè)備控制系統(tǒng)相當(dāng)于指揮設(shè)備高效運(yùn)轉(zhuǎn)的小腦。但這項(xiàng)技術(shù)被一家外國公司壟斷,?！睆堖B鋼說,，“我們做了一個(gè)決定——擺脫掣肘，與設(shè)備制造方上海振華聯(lián)手攻關(guān),！”

ECS研發(fā)路并非一帆風(fēng)順,。“2016年,，我們對ECS研發(fā)進(jìn)行階段評估后,，發(fā)現(xiàn)功能達(dá)不到需求?！表?xiàng)目組成員楊杰敏嘆了口氣,，“碼頭幾十億元的投資，可能就轉(zhuǎn)不起來,?！?/p>

“采用非常規(guī)手段，徹底打破原來的思路,！”楊杰敏帶領(lǐng)攻關(guān)小組重新上陣，在上海長興島閉關(guān)3個(gè)多月,。2016年8月26日,，曙光終于到來：6輛自動(dòng)導(dǎo)引車組成車隊(duì)，在模擬仿真平臺和碼頭現(xiàn)場同步開展系統(tǒng)實(shí)測,，全部流暢運(yùn)轉(zhuǎn),。

“我們一直在完善碼頭系統(tǒng)功能和作業(yè)流程，提升作業(yè)效率,?！眻F(tuán)隊(duì)成員李波介紹，為壓縮橋吊作業(yè)循環(huán)時(shí)間,，在抓放貨箱兩個(gè)環(huán)節(jié),，他們又細(xì)分出十幾個(gè)環(huán)節(jié)，“要一秒一秒地細(xì)摳,?！?/p>

創(chuàng)新為核，一張張耀眼的成績單來說話,。

——2017年12月3日,，在“以星芝加哥”輪作業(yè)中，“連鋼創(chuàng)新團(tuán)隊(duì)”一舉創(chuàng)出單機(jī)效率每小時(shí)39.6自然箱的新紀(jì)錄,，青島港自動(dòng)化碼頭單機(jī)效率全面超越人工碼頭,。

——2020年12月17日，第六次刷新世界紀(jì)錄,，在“德翔普南”輪作業(yè)中,，橋吊單機(jī)作業(yè)效率達(dá)到每小時(shí)47.6自然箱,，超越今年4月份創(chuàng)造的每小時(shí)44.6自然箱的成績。

搶占新一輪智慧碼頭建設(shè)制高點(diǎn)