2018年9月24日,吳某某駕駛一輛老年代步車,,在北京市房山區(qū)良常路小營村口與他人發(fā)生交通事故,,因其無證駕駛、老年代步車未懸掛機(jī)動車號牌的違法行為,,交管部門決定對其執(zhí)行罰款2000元,,拘留12日的處罰。
多名一線交警向新京報記者證實,,在日常執(zhí)法中,,涉及老年代步車的交通事故如果僅為一般的小剮蹭,經(jīng)調(diào)解后,,多會進(jìn)行私了處理,。但如果涉嫌酒駕或是有人員傷亡的嚴(yán)重事故,則必須嚴(yán)格按照法律規(guī)定執(zhí)行,。若按照相關(guān)規(guī)表對車輛鑒定后屬于機(jī)動車的,,無論駕駛員是否具備駕照,都要負(fù)相應(yīng)的法律責(zé)任,。
建議1:加強(qiáng)源頭管控,,制定老年代步車相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)
針對老年代步車的管控,委員李莉認(rèn)為,,應(yīng)從源頭開始,。她建議,對所發(fā)現(xiàn)的違法車輛建立追查機(jī)制,,建立非法銷售,、非法生產(chǎn)主體臺賬。尤其對于跨地區(qū)的生產(chǎn)源頭固定違法證據(jù),,由公安部門與當(dāng)?shù)毓矆?zhí)法部門配合調(diào)查處理,,按照“生產(chǎn)銷售偽劣產(chǎn)品罪”進(jìn)行刑事立案,從生產(chǎn)源頭和銷售源頭進(jìn)行刑事打擊。
同時,,還應(yīng)制定相關(guān)標(biāo)準(zhǔn),,對老年代步車登記并上牌。
李莉表示,,對現(xiàn)存違法車輛的路面整治,,在關(guān)于低速電動車新國標(biāo)出臺之前,北京市可以根據(jù)現(xiàn)有法律以及北京非機(jī)動車管理條例等規(guī)定,,先制定過渡期地方管理辦法,。對于符合國家規(guī)定、在工信部名錄內(nèi)的老年代步車,,則嚴(yán)格登記上牌,,同時還要嚴(yán)格行駛區(qū)域的管理。
對于非法車輛,,可以參照合法車輛的行駛區(qū)域等管理辦法,,設(shè)置過渡期管理辦法。過渡期結(jié)束后,,或者新國標(biāo)出臺后,,繼續(xù)研究制定出臺新的地方管理辦法,嚴(yán)格管理,。
北京市人大代表孟令悅建議,,在源頭生產(chǎn)端,要盡快明確低速電動車產(chǎn)品的安全技術(shù)性能,,建立健全低速電動車市場準(zhǔn)入和監(jiān)管制度,,以及相應(yīng)的使用管理措施,解決低速電動車無序生產(chǎn),、使用問題,。
原標(biāo)題:北京:老年代步車亂象頻發(fā),,成為交通治理“盲區(qū)”本報記者魯暢、陽娜,、吳文詡、彭子洋不要駕照,、不用上牌、不需年檢,,不搖號、不限購,、不限行
讓老年人擁有體面、安心的晚年生活,,讓他們相信社會誠信、遠(yuǎn)離各種欺騙和陷阱,,是一個社會的良心,,也是各方應(yīng)該努力的方向,。