機(jī)頭是否垂直向下砸向地面,?
針對(duì)目前網(wǎng)上傳播的飛機(jī)最后機(jī)頭垂直向下砸向地面的視頻,,民航局航空安全辦公室主任朱濤表示,由于航空器事故調(diào)查是專業(yè)性和系統(tǒng)性極強(qiáng)的技術(shù)工作,需要調(diào)查人員與技術(shù)專家以及相關(guān)單位協(xié)同配合,才能抽絲剝繭,理清事實(shí),。
事故現(xiàn)場(chǎng)是否檢出炸藥成分?
記者從26日的新聞發(fā)布會(huì)上獲悉,,理化實(shí)驗(yàn)室累計(jì)受理66份檢材,,完成檢驗(yàn)41份,均沒(méi)有檢出常見無(wú)機(jī)炸藥的主要離子成分,,也沒(méi)有檢出常見有機(jī)炸藥成分,。
旅客名單信息是否會(huì)公開?
劉曉東介紹,,所有航班的旅客名單都屬于受法律保護(hù)的隱私信息,,不屬于主動(dòng)公開的范疇?!拔覀冋J(rèn)為,,根據(jù)國(guó)內(nèi)外慣例,是否要公開,,應(yīng)該首先服從于旅客搜救和家屬聯(lián)絡(luò)的緊迫需求,。”
據(jù)介紹,,東航已經(jīng)第一時(shí)間向調(diào)查組提供了完整的旅客名單,,也已經(jīng)在事發(fā)后24小時(shí)內(nèi)與所有的旅客家屬取得了聯(lián)系?!拔覀冞€要充分尊重旅客隱私和家屬的意愿,,并且符合法律的規(guī)定?!眲詵|說(shuō),。
事故調(diào)查何時(shí)會(huì)有結(jié)論?
對(duì)于23日下午發(fā)現(xiàn)的第一部黑匣子(駕駛艙話音記錄器)何時(shí)修復(fù)并給出相關(guān)數(shù)據(jù),毛延峰說(shuō),,記錄器數(shù)據(jù)下載通常會(huì)遇到三種情況:一是記錄器完全不受損,;二是記錄器破損,但是數(shù)據(jù)存儲(chǔ)單元狀態(tài)完好,;三是存儲(chǔ)芯片受損,。
毛延峰表示,根據(jù)國(guó)際民用航空公約的有關(guān)規(guī)定,,初步報(bào)告應(yīng)當(dāng)在事發(fā)之日起30日內(nèi)發(fā)送給有關(guān)國(guó)家和國(guó)際民航組織(ICAO),,應(yīng)以國(guó)際民航組織工作語(yǔ)言發(fā)送,中文和英文都是ICAO的工作語(yǔ)言,。
根據(jù)中國(guó)民用航空規(guī)章《民用航空器事件調(diào)查規(guī)定》,,民航局應(yīng)當(dāng)在事故發(fā)生后30日內(nèi)向國(guó)際民航組織遞交初步調(diào)查報(bào)告。調(diào)查組將根據(jù)上述國(guó)內(nèi)規(guī)章和國(guó)際公約的有關(guān)要求開展事故調(diào)查工作,。(完)