中國(guó)汽車(chē)業(yè)歷史性一刻：今年出口量有望超越德國(guó)(2)

2022-06-07 18:35:56 來(lái)源：觀察者網(wǎng) A+A-

崔東樹(shù)表示,，疫情影響下,，國(guó)外車(chē)企供應(yīng)鏈?zhǔn)艿經(jīng)_擊,，引起生產(chǎn)被迫中止,，對(duì)部分供應(yīng)鏈商品需求激增。而我國(guó)疫情防控措施較好,，物流以及供應(yīng)鏈得到較好保障,，動(dòng)態(tài)復(fù)工復(fù)產(chǎn)展現(xiàn)出較強(qiáng)的韌性。例如芯片方面,，全球芯片危機(jī)中國(guó)影響較小,，國(guó)外廠(chǎng)商產(chǎn)能出現(xiàn)不足，中國(guó)產(chǎn)能快速恢復(fù)填補(bǔ)全球產(chǎn)能缺口,。

因疫情影響,，2021年豐田、本田,、福特等廠(chǎng)商被迫暫停海外整車(chē)生產(chǎn),，中國(guó)車(chē)企也就成了最大贏家。

但疫情的客觀背景下,，中國(guó)車(chē)企能夠迅速抓住機(jī)遇,，也離不開(kāi)自身硬實(shí)力的提升，其關(guān)鍵在于整車(chē)廠(chǎng)海外工廠(chǎng)的版圖不斷擴(kuò)張,。

去年9月,，國(guó)家發(fā)展改革委、商務(wù)部通過(guò)《外商投資準(zhǔn)入特別管理措施（負(fù)面清單）（2021年版）》,，明確提出自2022年1月1日起,，在汽車(chē)制造領(lǐng)域，取消乘用車(chē)制造外資股比限制,，同一家外商也不再受在國(guó)內(nèi)建立兩家及兩家以下生產(chǎn)同類(lèi)整車(chē)產(chǎn)品的合資企業(yè)的限制,。

當(dāng)把外資品牌限制的大門(mén)打開(kāi)，國(guó)內(nèi)主機(jī)廠(chǎng)面臨的競(jìng)爭(zhēng)更加激烈,，固守國(guó)內(nèi)市場(chǎng)顯然不行,，最有效的回應(yīng)方式就是積極走出去。長(zhǎng)城汽車(chē)董事長(zhǎng)魏建軍表示,，“全球化是中國(guó)汽車(chē)企業(yè)的唯一出路,，如果自主品牌汽車(chē)一味依賴(lài)國(guó)內(nèi)市場(chǎng)，不走出去,，在國(guó)際上沒(méi)有影響力,，這20多年的紅利就浪費(fèi)了?！?/p>

今年1月,，長(zhǎng)城汽車(chē)收購(gòu)?fù)ㄓ闷?chē)旗下印度工廠(chǎng)，加上去年收購(gòu)的奔馳巴西工廠(chǎng)，以及建立的俄羅斯和泰國(guó)工廠(chǎng),，長(zhǎng)城汽車(chē)也完成在歐亞和南美市場(chǎng)的布局,。

據(jù)公開(kāi)資料顯示，上汽集團(tuán)在英國(guó),、以色列,、北美三地建立研發(fā)創(chuàng)新中心，并在泰國(guó),、印尼,、印度、巴基斯坦等地建立四個(gè)生產(chǎn)基地及散件組裝（KD）工廠(chǎng),。奇瑞更是2001年就布局海外市場(chǎng),，截至目前，奇瑞共建立10大海外工廠(chǎng),、6大研發(fā)中心,，以及1500多家海外經(jīng)銷(xiāo)商和服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)。

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