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中國汽車業(yè)歷史性一刻：今年出口量有望超越德國(5)

2022-06-07 18:35:56 來源：觀察者網(wǎng) A+A-

據(jù)夏珩介紹，“G9是我們第一款從設(shè)計(jì)之初就充分考慮到全球化的車型,，這款車型的設(shè)計(jì),，不只關(guān)注了全球各個(gè)市場的法規(guī)認(rèn)證和環(huán)保等方面的問題,，在功能上也考慮了很多海外用戶的需求?！?/p>

此外,，東風(fēng)嵐圖、吉利極氪也抓住這兩三年的窗口期,，積極殺入歐洲市場,。

咨詢公司麥肯錫研報(bào)顯示，中國車企,，尤其是領(lǐng)軍車企,，在電動汽車領(lǐng)域擁有一些獨(dú)特優(yōu)勢。中國車企的續(xù)航價(jià)格比大約為21公里/1萬元人民幣,，國際車企為11公里/1萬元人民幣,。除續(xù)航能力外，中國的電動汽車通常還擁有極具未來感的內(nèi)飾設(shè)計(jì),，以及豐富的車聯(lián)網(wǎng)功能,，這一點(diǎn)在價(jià)位相近的歐洲車型中十分少見。從絕對銷售規(guī)模來看,，這只是個(gè)起點(diǎn),，但這標(biāo)志著中國車企開始向發(fā)達(dá)地區(qū)進(jìn)軍，其意義要遠(yuǎn)超短期內(nèi)的銷售數(shù)字,。

麥肯錫同時(shí)指出,，鑒于全球所有領(lǐng)軍車企當(dāng)下都在大舉投資電動汽車，中國車企電動汽車業(yè)務(wù)“走出去”的步伐必須加速,，畢竟兩三年后,，這個(gè)窗口期很可能就會過去。

值得注意的是,，軟件定義汽車背景下,，汽車的電子消費(fèi)品屬性越來越強(qiáng)，隨著華為,、小米等科技公司入場,，中國汽車產(chǎn)業(yè)鏈在全球供應(yīng)鏈?zhǔn)袌鲋邪缪莸慕巧l(fā)重要。汽車智能化屬性增強(qiáng),，對國內(nèi)主機(jī)廠而言,，是一個(gè)難得的機(jī)遇。

中國汽車產(chǎn)業(yè)鏈的復(fù)工,，5月數(shù)據(jù)向好

2021年是中國汽車出海史上風(fēng)光的一年,，但2022年疫情壓力驟增，還能否維持此前的好勢頭,？

好在,，同樣是疫情沖擊,，相較于國外供應(yīng)鏈影響的持續(xù)性，中國汽車供應(yīng)鏈正在快速實(shí)現(xiàn)復(fù)工復(fù)產(chǎn),。

疫情影響下,，2022年4月我國汽車出口量增速回落。乘聯(lián)會數(shù)據(jù)顯示,，4月出口量16.9萬輛,，環(huán)比下滑15%，相較于一季度超5成的同比增速,，4月同比增速僅為9%,。

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