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重啟中尼喜馬拉雅跨境鐵路 美遏制中國構(gòu)想遭打擊(3)

2022年2月27日,,尼泊爾德烏帕政府不顧國內(nèi)強(qiáng)烈反對之聲,,強(qiáng)推議會通過加入MCC的決議。一時(shí)間,,尼泊爾鐵路“舍中取印”似乎已成定局,。

然而,隨后形勢卻發(fā)生戲劇性逆轉(zhuǎn),。

6月9日,,尼泊爾政府宣布將不再推進(jìn)參加美國倡導(dǎo)的“國家伙伴計(jì)劃”(SPP),令美國借這一計(jì)劃干預(yù)尼泊爾內(nèi)政,、并進(jìn)而逼近中國的構(gòu)想遭受重挫,。

7月29日,中國外交部公布對尼泊爾外長訪華的邀請,,隨后美國眾議院議長佩洛西訪臺風(fēng)波驟起,,美國借機(jī)對尼施壓,試圖阻撓卡德加外長訪華,,或至少迫使此次訪華無功而返。

但尼泊爾官方仍于8月5日宣布接受訪華邀請,,8月9日動身的尼泊爾訪問團(tuán),,由11人組成,其中包括5位部長級官員,。

盡管訪問前許多分析家認(rèn)為,,鑒于尼泊爾已定于11月20日舉行選舉,此次訪問期間雙方不太可能簽署任何重大協(xié)議。但事實(shí)證明,,這種預(yù)測是錯(cuò)誤的,。

事實(shí)上,和此前德烏帕政府一再對“一帶一路”倡議含糊其辭迥異,,此次雙方明確承認(rèn)中尼跨境鐵路屬于“一帶一路”倡議框架下內(nèi)容,。

不僅如此,跨境鐵路還被納入更廣泛的,、涵蓋鐵路和通訊網(wǎng)絡(luò)建設(shè)的“跨喜馬拉雅多維互聯(lián)互通網(wǎng)絡(luò)”,。一旦這一網(wǎng)絡(luò)成型,將令中尼自2019年10月形成的“戰(zhàn)略伙伴關(guān)系”上升到前所未有的層級,。

▲尼泊爾首都加德滿都大街上,。圖/新華社

中尼跨境鐵路能否動工,依舊面臨考驗(yàn)

實(shí)際上,,此次中尼雙邊外長會晤達(dá)成了一系列范圍廣泛的合作意向,,包括開放口岸雙向貿(mào)易、防疫醫(yī)療援助等,,都是尼泊爾朝野高度關(guān)注的“雪中送炭”合作項(xiàng)目,,喜馬拉雅跨境鐵路建設(shè),僅是其中一部分內(nèi)容,。

投桃報(bào)李,,尼方也在此次訪問期間明確重申對“一個(gè)中國”政策的堅(jiān)定承諾,并保證不會允許尼泊爾領(lǐng)土被用于任何針對中國的活動,。

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