中國(guó)“遞進(jìn)式”制裁美國(guó)軍企有辦法打痛它們(3)

2022-09-18 04:29:20 來(lái)源：直新聞 A+A-

特約評(píng)論員張思南：這是個(gè)好問(wèn)題,。

就算是波音防務(wù)和雷神技術(shù),，它們對(duì)于來(lái)自中國(guó)的制裁也不是無(wú)懈可擊的,。雷神技術(shù)本身和波音防務(wù)所屬的波音公司本體都有著大量的民用業(yè)務(wù)，尤其是在民用航空器領(lǐng)域,，而中國(guó)則是全世界第二大民航市場(chǎng),，同時(shí)也是全球最為蓬勃發(fā)展的民航市場(chǎng)。

以我們比較熟悉的波音公司為例,，中美貿(mào)易戰(zhàn)之前，中國(guó)是波音商飛海外最大單一市場(chǎng),，市場(chǎng)總額僅次于美國(guó)本土,。2012年到2017年，中國(guó)市場(chǎng)連續(xù)六年占據(jù)波音商飛全球交付量20%以上,，2017年更是超過(guò)26%。當(dāng)年波音公司每三架737客機(jī)中就有一架交付中國(guó)的航空公司,。

志得意滿的波音公司宣稱未來(lái)20年中國(guó)市場(chǎng)的商用飛機(jī)采購(gòu)價(jià)值在1.5萬(wàn)億美元以上,；2017年底，時(shí)任總統(tǒng)特朗普訪華之際,，中美簽署300架波音飛機(jī)的大訂單,。

然后就沒(méi)有然后了。貿(mào)易戰(zhàn)伴隨著737Max停飛事件,，波音已經(jīng)超過(guò)4年在中國(guó)市場(chǎng)沒(méi)有得到任何訂單,。2020年，波音全球交付數(shù)量減半,，市值蒸發(fā)過(guò)半,，全年虧損近120億美元，再加上新冠疫情帶來(lái)的經(jīng)濟(jì)衰退,，波音采取了史無(wú)前例的大規(guī)模裁員計(jì)劃,。

2022年，隨著737Max客機(jī)的安全性重新獲得認(rèn)證,，波音公司好不容易喘了口氣,，有望扭轉(zhuǎn)數(shù)年來(lái)的下行趨勢(shì)。波音也一如既往地將希望放在了中國(guó)市場(chǎng)上,。波音在本年度的發(fā)展報(bào)告中指出,，到2041年，中國(guó)市場(chǎng)將占據(jù)全球新客機(jī)交付量的21%，因此中國(guó)被波音認(rèn)為是未來(lái)業(yè)務(wù)發(fā)展的關(guān)鍵,。

但是波音飛機(jī)寄希望于中國(guó)市場(chǎng)的同時(shí),，波音防務(wù)卻參與對(duì)臺(tái)軍售。哪有這種便宜占盡的好事,？波音防務(wù)和波音飛機(jī)之間的關(guān)系實(shí)際上是很模糊的,。

某種意義上，波音離不開中國(guó)市場(chǎng),，而中國(guó)市場(chǎng)完全可以離開波音,。2022年7月，中國(guó)向歐洲空客購(gòu)買了292架客機(jī),，數(shù)據(jù)顯示,，波音在中國(guó)的市場(chǎng)份額未來(lái)數(shù)年來(lái)將由此前和空客“一半一半”降至40%甚至更低。

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