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突破“世界最難”！他讓年造船量翻倍

2024-05-05 08:57:43 來源：央視軍事 A+A-

原標(biāo)題：焊工界“天花板”,！網(wǎng)友：夠穩(wěn),，夠極致

殷瓦鋼焊接被稱為世界上難度最高的焊接技術(shù)，由特殊材料殷瓦鋼焊接而成的LNG船與航母,、大型郵輪并稱為造船工業(yè)皇冠上的三顆明珠,。

焊接技師楊瑞峰上演極致操作，突破“世界最難”↓

獨(dú)創(chuàng)方法突破“世界最難”

他讓年造船量翻倍

LNG船被喻為“海上超級(jí)冷凍車”,，運(yùn)輸零下163℃的液化天然氣,，一旦泄漏，遇到空氣,，哪怕是極微弱的靜電,，都足以引發(fā)數(shù)萬噸天然氣爆炸。因此,，LNG船是世界公認(rèn)最難建造的貨運(yùn)船型,，中國是全球能造出這種特殊船型的少數(shù)國家之一。

建造LNG船所需的殷瓦鋼焊接,，目的是確保殷瓦鋼板絕對(duì)密封,，這項(xiàng)焊接技術(shù)難度之高，被喻為焊工界的“天花板”,。

突破“世界最難”,！他讓年造船量翻倍

殷瓦鋼板非常薄，最薄的只有0.5毫米,。中國船舶集團(tuán)滬東中華殷瓦電焊9組組長楊瑞峰,，連續(xù)工作了4個(gè)小時(shí),，手始終保持平穩(wěn)，精準(zhǔn)控制著焊接速度,，而他采用的焊接方法,，是他自己獨(dú)創(chuàng)的“瓦片疊加施焊法”。

突破“世界最難”,！他讓年造船量翻倍

某天,，排列規(guī)律、整齊的瓦片吸引了楊瑞峰的注意,，經(jīng)過上百次嘗試和無數(shù)次挫敗,，他終于總結(jié)出一套能夠焊出類似瓦片形狀焊縫的方法。

突破“世界最難”,！他讓年造船量翻倍

“瓦片法”和傳統(tǒng)方法燒出來的焊縫,，肉眼幾乎看不出差別，但每一個(gè)“瓦片”的間距比原來縮短了0.5毫米,。楊瑞峰介紹：“我們焊縫上面的瓦片間距非常精準(zhǔn),，每個(gè)間距大概都是控制在1毫米,，我的方法是讓它鱗片排列更加密實(shí),、緊致，焊接缺陷就會(huì)大大降低”

突破“世界最難”,！他讓年造船量翻倍

“瓦片法”使焊接一次性達(dá)到100%無漏點(diǎn),，隨著“瓦片法”的普及，LNG船建造效率大大提高,，以前一個(gè)液貨艙需要60人焊接一個(gè)月,，現(xiàn)在同樣人數(shù)，不到兩周就能完工,，年造船量翻了一倍,。

小小動(dòng)作就會(huì)讓焊縫有大變化

他說心穩(wěn)決定身穩(wěn)

焊接技藝特別考驗(yàn)心態(tài)，腳手板的震動(dòng),、周圍的嘈雜都會(huì)帶來干擾和壓力,，其他人連續(xù)焊接二三十厘米就需要停下來休息，而楊瑞峰卻能一口氣完成一米長的焊縫,。

突破“世界最難”,！他讓年造船量翻倍

連續(xù)焊接時(shí)間更長，意味著焊縫接口減少,，瓦片間距更整齊,、勻稱，外觀更漂亮,。楊瑞峰說：“焊接的過程中,，遇到的特殊情況比較多,，小小的一個(gè)動(dòng)作，身體都會(huì)跟著抖動(dòng),，在焊縫上體現(xiàn)出來的就是一個(gè)很大的變化,，心穩(wěn)，決定了身穩(wěn)”

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