除了新模式的應(yīng)用,,國內(nèi)氫燃料電池汽車在多場景上也實現(xiàn)了規(guī)?;瘧?yīng)用,。在廣州,,韓國現(xiàn)代汽車的40臺4.5噸氫燃料電池環(huán)衛(wèi)車,,及100多臺4.5噸氫燃料電池物流車剛剛投入運營。在上海,,從2022年開始,,上汽開始了氫燃料電池汽車正式大規(guī)模商業(yè)化示范運行,迄今為止,,氫能源MPV已示范運營500臺,,示范總里程超570萬公里。
到2035年預(yù)計達(dá)到百萬輛規(guī)模
國家燃料電池汽車示范有關(guān)部門表示,,當(dāng)前我國燃料電池汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展,,正處于由政策引導(dǎo)向市場放量轉(zhuǎn)變的關(guān)鍵時期,。
專家表示,未來若實現(xiàn)更大規(guī)模的產(chǎn)業(yè)化發(fā)展,,需要加強氫能供應(yīng)保障力度,,提高加氫站的覆蓋率和利用率,深入挖掘優(yōu)勢應(yīng)用場景,,打造跨區(qū)域氫能高速公路綜合示范路線,,鼓勵探索網(wǎng)約車、出租車等燃料電池乘用車應(yīng)用,,預(yù)計到2035年我國氫燃料電池汽車保有量將達(dá)到100萬輛規(guī)模,。
中汽中心新能源檢驗中心燃料電池部部長張妍懿:這意味著氫燃料電池汽車這一戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)發(fā)展取得了階段性成效,,將有利于促進(jìn)綠色出行方式的普及,構(gòu)建低碳環(huán)保的交通體系,。