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氫能源汽車怎么樣,?離商業(yè)運行還有多遠?(3)

氫能源汽車怎么樣,?離商業(yè)運行還有多遠,?

專家表示,,目前,我國實現(xiàn)了燃料電池系統(tǒng),、電堆,、膜電極、雙極板,、空壓機,、氫氣循環(huán)系統(tǒng)等關鍵技術自主化突破,國產(chǎn)化率超過80%,。

我國加大新模式多場景應用

記者注意到,,今年以來,我國在氫燃料電池汽車的產(chǎn)業(yè)化上,,不斷拓展新模式以及多場景的應用,。

在內(nèi)蒙古錫林郭勒國家能源集團的勝利能源露天礦區(qū),記者看到,,一臺全身綠色的重型礦卡格外醒目,,有別于其它重卡,它還整整齊齊背著36個儲氫罐,,總儲氫量達到5052升。礦區(qū)相關技術人員表示,,這是國內(nèi)首臺110噸級氫電混動無人駕駛重型礦卡,,日前剛剛通過無人駕駛模擬全流程道路測試,這個大家伙的動力系統(tǒng)不同尋常,,由4個單堆氫燃料電反應堆加上磷酸鐵鋰動力電池組成,,總輸出功率最大可達900千瓦。那么,,為什么要采取氫電混動的新模式呢,?

氫能源汽車怎么樣?離商業(yè)運行還有多遠,?

國家能源集團勝利能源機電信息中心主任劉喜:這是為了適應北方露天煤礦所處特殊工作環(huán)境,,冬季時間較長而且極寒天氣居多的特點,氫燃料電池在北方極寒和風雪等極端氣候條件下可以持續(xù)提供熱量,,同時在行駛過程中只產(chǎn)生水,,還能長時間連續(xù)工作,,可實現(xiàn)礦山每天20小時以上的高強度作業(yè)。

氫能源汽車怎么樣,?離商業(yè)運行還有多遠,?

記者了解到,目前在我國絕大部分大型礦卡使用柴油動力系統(tǒng),,以百噸級礦卡為例,,按照年消耗燃油300噸測算,這臺氫能礦卡同比可實現(xiàn)減少碳排放1000噸以上,,相當于植樹56000棵,。

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