作業(yè)
在590天作業(yè)中，上海打撈職工先后完成對沉船打撈首階段的沉船預(yù)調(diào)查,、防流失安全網(wǎng)安裝,、油艙抽油,、船艏抬吊,、托底鋼梁穿引等作業(yè)內(nèi)容。
沉船整體起浮的準(zhǔn)備自2016年底啟動,。之后由于氣候條件,、地理環(huán)境，加上韓國國內(nèi)因素,，一直沒有明確決定打撈時間,，可謂一波三折。
經(jīng)歷了項(xiàng)目設(shè)計(jì),、設(shè)備研發(fā),、制造試驗(yàn)和駁船改造等過程,，今年春節(jié)后，在上海打撈局外高橋碼頭,，大家連續(xù)30天,，24小時不眠不休奮戰(zhàn)，直至2017年3月5日,，終于完成抬浮船舶與設(shè)備的準(zhǔn)備工作,。同時，作業(yè)現(xiàn)場也先后完成了吊索連接小鋼梁沉放,、抬浮駁布場,、吊索與鋼絞線連接等起浮前準(zhǔn)備。
這是一個龐大的系統(tǒng)工程,。一切都得小心翼翼,，萬無一失。
“世越號”沉船整體起浮采用駁船抬浮方式完成,，包括抬浮提升出水,、拖航移位、移放半潛駁和整體起浮出水四個作業(yè)環(huán)節(jié),。需要依靠放置在“世越號”沉船底部的33根鋼梁與兩艘大型抬浮駁上布置的提升鋼絞線連接，再通過液壓提升裝置,，把沉沒在水下45米的“世越號”提升至出水13米設(shè)計(jì)高度后,，由拖輪整體拖移至預(yù)沉放的半潛駁上。最后由半潛駁將沉船整體抬浮出水,。
實(shí)力
整個抬浮作業(yè)期間,，現(xiàn)場始終燈火通明、晝夜奮戰(zhàn),。
3月23日凌晨3時45分,，天空突然飄撒蒙蒙細(xì)雨，仿佛天悲海泣,。在兩艘抬浮駁上的33組提升鋼纜共同抬浮作用下,，吸附著層層海蠣子的“世越號”右舷減搖鰭破水而出!
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