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殲-8總師冒風(fēng)險(xiǎn)上天 打掉這個(gè)10年“攔路虎”

2017-05-30 12:55:14    中國(guó)網(wǎng)  參與評(píng)論()人

原標(biāo)題:新中國(guó)自己培養(yǎng)的第一代飛機(jī)設(shè)計(jì)師,、我國(guó)殲-8Ⅱ飛機(jī)總設(shè)計(jì)師、兩院院士顧誦芬--御風(fēng)而行一鯤鵬

■本報(bào)記者高立英通訊員禹兵兵

[專家小傳]顧誦芬,,飛機(jī)設(shè)計(jì)專家,、空氣動(dòng)力學(xué)家,中國(guó)科學(xué)院院士,、中國(guó)工程院院士,,原航空工業(yè)部科技委副主任。參與我國(guó)10余種飛機(jī)以及多項(xiàng)重大任務(wù)的氣動(dòng)布局和全機(jī)的設(shè)計(jì)研究,,擔(dān)任殲-8Ⅱ飛機(jī)總設(shè)計(jì)師,,其科研成果獲國(guó)家科技進(jìn)步獎(jiǎng)特等獎(jiǎng)、一等獎(jiǎng),。

5月5日,,上海浦東機(jī)場(chǎng),我國(guó)自主研制的新一代大型噴氣式客機(jī)C919,,在萬眾期待的目光中,,御風(fēng)而起,扶搖直上,。

現(xiàn)場(chǎng)見證首飛的人群發(fā)出陣陣歡呼,,獨(dú)缺一個(gè)身影。

北京五環(huán)外,,北苑航空家屬院里,,因?yàn)樯眢w原因未能到場(chǎng)的顧誦芬院士,,守在家中電視機(jī)前,激動(dòng)地說:“等了你8年多,,終于飛上了天,!”

從2006年國(guó)務(wù)院成立大飛機(jī)論證委員會(huì),到2007年C919正式立項(xiàng),,再到成功首飛,,作為我國(guó)大飛機(jī)項(xiàng)目的課題建議人和論證委員會(huì)主任委員,87歲的飛機(jī)設(shè)計(jì)專家顧誦芬,,為我國(guó)的大飛機(jī)事業(yè)傾注了太多心血,。

早在上世紀(jì)80年代,顧誦芬就有“航空老總”之譽(yù),,與“殲-7之父”屠基達(dá),、“殲-10之父”宋文驄等被譽(yù)為航空界元老級(jí)人物。

他是飛機(jī)設(shè)計(jì)和空氣動(dòng)力學(xué)專家,,是飛行設(shè)計(jì)的領(lǐng)軍人物,,也是“總師”的老師,他帶出來的年輕設(shè)計(jì)師如今有不少成長(zhǎng)為響當(dāng)當(dāng)?shù)摹昂娇丈賻洝薄?/p>

喜悅之余,,顧誦芬告訴記者:“C919飛上天只是第一步,!后面的事還多得很。我們的科研技術(shù)人員應(yīng)該扎扎實(shí)實(shí)繼續(xù)努力,!”

就像當(dāng)年設(shè)計(jì)研發(fā)殲-8系列飛機(jī)一樣,,首飛后還會(huì)有技術(shù)難題要攻關(guān)。這是一名飛機(jī)設(shè)計(jì)專家特有的冷靜,。

上世紀(jì)60年代,,我國(guó)決定自主研發(fā)一款速度快、航程遠(yuǎn),、看得遠(yuǎn)的飛機(jī),。顧誦芬作為殲-8飛機(jī)的副總設(shè)計(jì)師,負(fù)責(zé)氣動(dòng)方面的科研設(shè)計(jì),。

殲-8的研制過程異常艱辛。當(dāng)時(shí),,世界各國(guó)數(shù)據(jù)資料嚴(yán)格保密,,可以搜集的信息幾乎為零。顧誦芬只能邊學(xué)習(xí)邊論證,,邊試驗(yàn)邊改進(jìn),,一步步在摸索中前進(jìn)。

試飛中他發(fā)現(xiàn),,殲-8飛行在跨越音速前,,機(jī)身發(fā)生抖動(dòng),。這個(gè)問題就像一個(gè)“攔路虎”,擋在了大家面前,。

這一擋,,就是近十年。

這期間,,顧誦芬始終沒有停止探索的腳步:“飛行就是御風(fēng)而行,,困難是阻力,更是飛升的動(dòng)力,。沒有實(shí)現(xiàn)超音速,、性能不達(dá)標(biāo),對(duì)我們來說就是失??!”

通過不懈努力,顧誦芬解決了跨音速的抖動(dòng)問題,。然而,,在超音速飛行中,飛機(jī)再次出現(xiàn)抖動(dòng),。當(dāng)時(shí),,受條件所限,沒有檢測(cè)場(chǎng)所和設(shè)備,。顧誦芬大膽地提出,,把紅毛線粘貼在機(jī)身上,通過觀察毛線流動(dòng)情況來測(cè)試機(jī)身數(shù)據(jù),。

主意是好,,但怎么觀察?當(dāng)時(shí),,沒有先進(jìn)的攝像器材用于航空拍攝,,無法近距離觀察毛線流動(dòng)情況。顧誦芬又站了出來:“我坐殲教-6飛機(jī)上天,,直接跟在試驗(yàn)飛機(jī)后面用望遠(yuǎn)鏡看,。”

對(duì)于從未受過飛行訓(xùn)練的顧誦芬來說,,飛行中5個(gè)G的過載對(duì)身體是很大的考驗(yàn),。而且,上飛機(jī)就意味著與風(fēng)險(xiǎn)為伴,。

為了獲取第一手?jǐn)?shù)據(jù),,顧誦芬說服領(lǐng)導(dǎo),瞞著愛人,先后3次乘殲擊教練機(jī)上天,。為了觀察得更仔細(xì),,當(dāng)時(shí)兩架飛機(jī)間隔最小只有5米,殲-8機(jī)身上一圈舞動(dòng)的紅毛線,,近在眼前,。

經(jīng)過反復(fù)觀察和大膽嘗試,顧誦芬找到了抖動(dòng)原因,,徹底排除這個(gè)困擾研發(fā)團(tuán)隊(duì)近十年的技術(shù)難題,。

1979年12月,我國(guó)第一款高空高速戰(zhàn)機(jī)殲-8定型,,標(biāo)志我國(guó)航空工業(yè)從仿制走上了自行設(shè)計(jì)的道路,。

御風(fēng)者,必善假于物,。在顧誦芬看來,,科研工作者只有學(xué)習(xí)和掌握當(dāng)今世界上最先進(jìn)的科技,才有自主創(chuàng)新的基礎(chǔ),。

在顧誦芬看來,,第一代航空設(shè)計(jì)專家們,白手起家,,困難重重,,留下太多遺憾;如今,,新一代飛機(jī)設(shè)計(jì)師,,迎來了航空業(yè)發(fā)展的黃金時(shí)代,鯤鵬展翅,,離航空?qǐng)?bào)國(guó)夢(mèng)更近了一步,。

壯心未與年俱老,一生鐘情翼沖天,。如今,,80多歲高齡的顧誦芬盡管已經(jīng)離開科研一線,但思想從未停止過飛翔……

來源:解放軍報(bào)

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