對(duì)此,，ofo聯(lián)合創(chuàng)始人楊品杰告訴人民網(wǎng)記者,，ofo對(duì)于“負(fù)面清單”的方向也做了積極探索：不斷迭代軟硬件技術(shù)，積極配合試點(diǎn)電子圍欄技術(shù),，探索“正面清單+負(fù)面清單”的電子圍欄管理模式,。“當(dāng)前,，我們?cè)谠囼?yàn)正面清單（北京通州區(qū),、東城區(qū)等），現(xiàn)在也在部分地區(qū)開(kāi)展‘負(fù)面清單’試驗(yàn),?！睏钇方苷f(shuō)。

交通運(yùn)輸部科學(xué)研究院研究員吳洪洋認(rèn)為,，要解決共享單車(chē)的潮汐現(xiàn)象和亂停亂放問(wèn)題,，需要多方共治?！罢畱?yīng)該加大一些停車(chē)設(shè)施的建設(shè),。對(duì)于不應(yīng)停共享單車(chē)的地方，比如說(shuō)地鐵口,、消防通道,、安全通道等，應(yīng)該細(xì)化負(fù)面清單,，在這些地方可以設(shè)置禁停區(qū),。在重要的通道上也可以設(shè)置禁停區(qū),。”

同時(shí),，吳洪洋認(rèn)為企業(yè)應(yīng)加強(qiáng)運(yùn)維管理,，增加運(yùn)維投入，及時(shí)對(duì)用戶進(jìn)行引導(dǎo)和指導(dǎo),，對(duì)不規(guī)范停車(chē)的行為進(jìn)行制止,，“企業(yè)還可以通過(guò)信息化的手段，通過(guò)手機(jī)APP的提示,，采用虛擬電子圍欄的方式,，提示用戶哪里是可以停，哪里是不可以停,。通過(guò)app的方式是正面清單和負(fù)面清單相結(jié)合,。相應(yīng)的有一些獎(jiǎng)勵(lì)措施和懲罰措施?！?吳洪洋說(shuō),。

周文輝還建議，要加強(qiáng)媒體的呼吁,，對(duì)使用者進(jìn)行教育,。對(duì)單車(chē)企業(yè)維護(hù)疏導(dǎo)車(chē)輛等沒(méi)有按規(guī)定的行為進(jìn)行監(jiān)督，甚至是對(duì)騎車(chē)人進(jìn)行監(jiān)督,，納入個(gè)人信用檔案,。

　　借鑒國(guó)外經(jīng)驗(yàn)，推動(dòng)自行車(chē)發(fā)展

據(jù)了解,，自行車(chē)在很多國(guó)家已經(jīng)融入公共交通,，成為其中的一分子。在外國(guó)眾多自行車(chē)的管理經(jīng)驗(yàn)里,，首先政府是一個(gè)不可或缺的存在,。從對(duì)于企業(yè)、個(gè)人的幫扶,、補(bǔ)貼,，到法規(guī)的完善、基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè),，政府都扮演著推動(dòng)自行車(chē)發(fā)展的重要角色,。

荷蘭在最近十幾年來(lái)致力于建設(shè)自行車(chē)停車(chē)場(chǎng),。荷蘭交通部對(duì)專用道的修建還制定了統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn),，規(guī)定公共交通要與自行車(chē)交通設(shè)施連接,鼓勵(lì)火車(chē)和自行車(chē)交通銜接。此外,，荷蘭還擁有完善的自行車(chē)指路系統(tǒng),提供地點(diǎn),、距離,、方向等信息,為騎車(chē)出行提供便利。

法國(guó)巴黎市政府主持建設(shè)的自行車(chē)專用道路總長(zhǎng)為371公里,擁有1750個(gè)站點(diǎn)和23600輛自行車(chē),。在舊城區(qū),取消了6000個(gè)停車(chē)位,新增了118公里自行車(chē)道,。巴黎大部分道路均有護(hù)柱設(shè)計(jì),可以有效防止小汽車(chē)停在人行道上,以方便行人和騎車(chē)人。值得一提的是,，記者近日發(fā)現(xiàn),，北京城區(qū)也正在增加護(hù)柱設(shè)施，防止小汽車(chē)亂停亂放,。