另外,，本市仍不鼓勵共享電動自行車發(fā)展。

　　■企業(yè)回應(yīng)

昨日,，《指導(dǎo)意見》新聞發(fā)布會現(xiàn)場,，摩拜、ofo,、小藍(lán)單車等共享單車企業(yè)均表示,，對《指導(dǎo)意見》表示支持認(rèn)可。ofo表示,，將通過大數(shù)據(jù)系統(tǒng)對“壞車”進行尋找,，配合線下運維對壞車進行收回處理，其數(shù)據(jù)也將與政府?dāng)?shù)據(jù)對接,、分享,。下一步，將聯(lián)系北京志愿者服務(wù)平臺等,，引入社會資源一同引導(dǎo)用戶有序停放,。

摩拜表示，將積極配合政府管理，運用科技手段提高管理水平,，參與北京各區(qū)車輛投放規(guī)劃,、北京市慢行系統(tǒng)建設(shè)和停放區(qū)域設(shè)置等。

　　■專家說法

管理部門與企業(yè)應(yīng)多溝通

北京城市科學(xué)技術(shù)研究院院長兼書記谷文立表示,，共享自行車的出現(xiàn)是一種“創(chuàng)新”,，切實解決了市民最后1公里的出行問題。北京版《指導(dǎo)意見》與交通運輸部的指導(dǎo)意見及北京實際情況相符合,。一方面,，管理部門應(yīng)和企業(yè)有更多的互動，了解企業(yè)“痛點”,，比如,，一些定位設(shè)備的成本問題。另一方面,，企業(yè)應(yīng)在投放車輛的同時,，真正肩負(fù)起對車輛的管理責(zé)任。（記者曹晶瑞）