鐵道游擊隊(duì)——調(diào)車

“西邊的太陽就要落山了，微山湖上靜悄悄……”當(dāng)《彈起我心愛的土琵琶》這首歌響起時(shí),，許多人都會回想起鐵道“飛虎隊(duì)”的身手不凡與打擊日寇的前赴后繼,。時(shí)至今日，大部分人可能以為扒火車已經(jīng)泯滅在歷史的長河中了,，可實(shí)際上,，扒火車仍然存在于鐵路常態(tài)化工作之中，把一節(jié)節(jié)車皮移動到需要的地方,，這就是調(diào)車,，而依舊堅(jiān)守著這項(xiàng)工作的便是調(diào)車組，國慶假日他們更是如此,。

“一號,，我是三號，進(jìn)入車擋作業(yè),，請求防護(hù)……”

“十車,、十車，五車,、五車,，三車、三車……”

調(diào)車長高延胸前的對講機(jī)里不時(shí)傳出外人聽不懂的指令,，在外行看來,，這些話詰屈聱牙，但對于調(diào)車組來說卻是確保安全的重要保障,?！罢{(diào)車工作和移動的列車打交道，一點(diǎn)都馬虎不得,，準(zhǔn)確發(fā)出和執(zhí)行好作業(yè)指令,，才能確保調(diào)車安全和人身安全！”高延說著便熟練的按下按鍵發(fā)出了連接指令，兩車車鉤在他指揮下輕輕的閉合連掛妥當(dāng),。

調(diào)車作業(yè)由于要扒在移動的車列工作,，因此調(diào)車成為鐵路工作中最危險(xiǎn)的工種，和最嚴(yán)苛的工作,，但有人卻毫無怨言,，而且在調(diào)車崗位上堅(jiān)守?cái)?shù)十年，調(diào)車長高延便是這其中一位,。他是這樣平靜訴說自己對這份工作的熱愛：“我愛調(diào)車這個(gè)工作,，就像愛我的家人一樣，如果可以,，我愿意干一輩子調(diào)車……”,，說這話時(shí)他是那樣的從容不迫,，那樣的平靜如水,，但卻足以讓人欽佩。這是一種質(zhì)樸本能的灑脫,、一種愛崗敬業(yè)的情懷,、一種無私奉獻(xiàn)的堅(jiān)守，源于對鐵路的深厚情感,、對祖國的深深熱愛,。

　　戰(zhàn)區(qū)司令部——行車室

車站行車室便是米脂火車站的“戰(zhàn)區(qū)司令部”，是車站的大腦和指揮中心,，列車的接發(fā)組織,、車列的對位調(diào)動、生產(chǎn)任務(wù)的布置安排,，執(zhí)行落實(shí)都要靠它來完成,。國慶黃金周第一天，車站行車室更顯忙碌,?！翱瓦\(yùn)，客車7005次開過來了,，1道,，”“82494次米脂站2道停車?！毙熊囀翼懫鸫似鸨朔淖鳂I(yè)指令用語,，緊張而有條不紊。