亮點1

　　公共停車位建設(shè) 引入PPP模式

面對城市巨大的車位建設(shè)缺口,，引入社會資金顯得尤為重要,?！兑庖姟分赋觯钲诮衲陮⒃圏c在公共停車設(shè)施建設(shè)領(lǐng)域引入PPP模式,，出臺優(yōu)惠政策，吸引社會資本共同參與停車場（庫）的開發(fā),、建設(shè)和經(jīng)營,?！澳壳鞍凑誔PP模式制定了停車設(shè)施項目投資建設(shè)運營總體方案，今年將推進石巖街道3個立體停車庫試點項目建設(shè),，為全市停車設(shè)施建設(shè)探索經(jīng)驗?！?/p>

《意見》稱：“深圳將根據(jù)國家要求,，建議市級布局的公共停車設(shè)施項目和公交機械式停車設(shè)施項目,，優(yōu)先采用PPP模式并向社會公開推介,。區(qū)級布局的公共停車設(shè)施項目,，各區(qū)（新區(qū)）可根據(jù)實際情況推廣采用PPP模式，促進社會資本與政府合作,?！笔邪l(fā)改委相關(guān)負責(zé)人表示,，深圳將通過投資補助為社會資本參與停車設(shè)施建設(shè)提供支持,，按照深圳目前居住區(qū)停車收費標(biāo)準(zhǔn),，考慮10年的投資回收期，將提供不高于40%設(shè)備采購額度的補助標(biāo)準(zhǔn),。

深圳市都市交通規(guī)劃設(shè)計研究院院長薛博告訴記者，投建地下或立體停車場這塊蛋糕吃起來并不容易,。以一線城市為例，一般200個車位的成本通常高達千萬元,。即便按照每小時10元的收費標(biāo)準(zhǔn)，收回成本的周期依然過長,。他認為,，一旦放開市場準(zhǔn)入，停車場實現(xiàn)盈利是必然的,，“因為大量的需求就在那里，停車場的效益問題可以通過優(yōu)質(zhì)的價格和服務(wù)解決,。”

對此,，《意見》明晰了對社會資本全額投資的機械式停車設(shè)施給予不高于40%設(shè)備采購額度的投資補助；利用公共設(shè)施建設(shè)的立體停車設(shè)施項目,，允許配建不超過總建筑面積20%的附屬商業(yè)面積等，以保障投資的經(jīng)濟性,。項目法人在取得停車設(shè)施經(jīng)營許可證后，可按相關(guān)規(guī)定將其整體轉(zhuǎn)讓,、抵押或質(zhì)押,。同時，允許有條件的停車設(shè)施項目設(shè)置洗車,、保養(yǎng),、汽配銷售等增值服務(wù)功能,。符合廣告設(shè)置規(guī)劃和景觀要求的停車設(shè)施項目，允許設(shè)置廣告設(shè)施,。

亮點2

　　籌備成立 停車產(chǎn)業(yè)化聯(lián)盟

“鑒于停車設(shè)施建設(shè)是一項長期的民生公益工程和產(chǎn)品，同時考慮智慧停車云平臺涉及個人隱私和數(shù)據(jù)安全等敏感問題,，需要一個具有社會責(zé)任且為公眾所認可的牽頭實施主體,。”發(fā)改委相關(guān)負責(zé)人表示,，在過去,，雖然國家一直有政策鼓勵推廣使用PPP模式建設(shè)運營停車設(shè)施，然而落實到地方,，卻常常因沒有明確投融資的主體,，導(dǎo)致項目無法推進。