為此,，此次《意見》明確由市基礎設施投資平臺代表市政府統(tǒng)籌停車設施PPP項目的投資、建設,、運營和管理,。目前市基礎設施投資平臺已設立專業(yè)化停車發(fā)展公司，推動停車產(chǎn)業(yè)化發(fā)展及建設立體停車設施,，并正在籌備成立深圳停車產(chǎn)業(yè)化聯(lián)盟,。

記者了解到，深圳將支持多種投資主體參與公共停車場建設,，包括國有企業(yè)利用公園,、綠地、廣場,、道路,、醫(yī)院、商場周邊,、學校操場等地建設立體或地下公共停車場,。鼓勵社會資金采用PPP等方式投資建設，鼓勵企事業(yè)單位利用自有土地（包括地下空間），通過租賃,、合作經(jīng)營等方式吸引社會資金參與公共停車場（庫）建設,。

亮點3

　　搭建全市統(tǒng)一 智慧停車云平臺

在此次出臺的《意見》中，特別提出要讓停車和互聯(lián)網(wǎng)相結(jié)合,，像停車查詢,、預定車位、自動計費支付等智能停車方式,，被認為是未來重要的發(fā)展方向,。《意見》提出深圳將建設智慧停車云平臺系統(tǒng),，制定發(fā)布全市統(tǒng)一的智慧停車云平臺技術(shù)標準體系,，通過市場、行政,、法律等手段將全市各類停車設施分批統(tǒng)一接入智慧停車云平臺,，推動行政管理部門間數(shù)據(jù)交換共享，實現(xiàn)全市停車信息全面聯(lián)網(wǎng),。此外,，開展停車大數(shù)據(jù)創(chuàng)新應用試點示范，培育發(fā)展停車行業(yè)新業(yè)態(tài)新模式,，構(gòu)建開放共享,、創(chuàng)新活躍的城市級停車大數(shù)據(jù)產(chǎn)業(yè)，按季度發(fā)布停車運行指數(shù),，按年度發(fā)布停車產(chǎn)業(yè)發(fā)展報告,。

與此同時，通過試點項目示范,，加快停車場智慧化標準化改造工作進程,，引導停車設施經(jīng)營企業(yè)采用智能停車誘導系統(tǒng)、自動識別車牌系統(tǒng),、室內(nèi)導航系統(tǒng)等信息化手段,，推動停車與互聯(lián)網(wǎng)深度融合。鼓勵個人,、企業(yè),、單位等停車位資源錯時共享使用，支持移動終端互聯(lián)網(wǎng)停車應用的開發(fā)與推廣,，提高停車資源利用效率,，減少因?qū)ふ彝＼嚥次徽T發(fā)的交通需求。

此外,，依托智慧停車云平臺,，精準分析全市實際停車供需情況和停車資源使用情況,，健全停車服務收費形成機制，為優(yōu)化調(diào)整停車收費分區(qū)等相關(guān)停車調(diào)控政策提供決策依據(jù),。針對停車供需矛盾突出的重點區(qū)域開展停車綜合治理,，規(guī)范停車秩序。

亮點4

　　簡化審批程序 提高建設效率

在我國,，私營停車場之所以發(fā)展緩慢,，原因是多方面的。根據(jù)《物權(quán)法》,，地下停車場緩坡區(qū),、地面建設紅線范圍外的自設車位、機械設施空間,、首層架空層產(chǎn)權(quán)歸屬不清,，大大限制了民間資本投資停車場的熱情。此外,，私營停車場建設還存在停車場用地缺少、審批程序繁瑣,、融資困難等諸多問題,。此外，深圳土地緊約束,，可新增用于停車設施建設的土地稀缺,，落實用地難度大。