今年國(guó)慶前夕，青海花久高速公路雪山一號(hào)隧道貫通,。雪山一號(hào)隧道位于青海省果洛藏族自治州瑪沁縣，雙洞總長(zhǎng)9065米,，施工最高海拔達(dá)4800多米，不僅是花久高速公路工程中海拔最高,、難度最大的重點(diǎn)工程之一,，也是目前世界上海拔最高、環(huán)境最?lèi)毫拥母咚俟匪淼?。該隧道究竟是如何建成的呢?/p>

　　在雪山勘察倆月 完成選線

雪山1號(hào)隧道與阿尼瑪卿雪山隔川相望，修建這條隧道最大的難點(diǎn)就是隧道進(jìn)口處要穿越大面積冰川堆積物多年凍土層,。

專(zhuān)家指出,，多年凍土層會(huì)造成路基的沉陷，或是隆起,，邊坡的垮塌失穩(wěn),，修建隧道時(shí)，它也更容易出現(xiàn)坍塌。國(guó)內(nèi)外經(jīng)驗(yàn)顯示,，在施工前的勘察過(guò)程中,，如果勘察到凍土層都是盡量躲避繞行。

2011年8月,，中國(guó)交建第一公路勘察設(shè)計(jì)研究院有限公司,、隧道與地下工程設(shè)計(jì)研究院院長(zhǎng)曹校勇和他的團(tuán)隊(duì)來(lái)到地處海拔4555米的阿尼瑪卿雪山進(jìn)行勘探和選線工作。

在高寒缺氧的雪山下,，設(shè)計(jì)人員每天戶外工作十個(gè)小時(shí)以上,，喝不到一口熱水、吃不上一口熱飯,。一連勘察了兩個(gè)多月,，終于完成了選線工作，也就是現(xiàn)在的雪山1號(hào)的隧道路線,。

小小火爐破解世界性難題

2013年7月,，中鐵十八局三公司和中鐵五局的團(tuán)隊(duì)在阿尼瑪卿雪山腳下，開(kāi)始施工建設(shè),。如何保持凍土的穩(wěn)定性,，避免隨著氣溫的變化而融化或凍脹，并且還不能破壞高原脆弱的生態(tài)環(huán)境,，這是凍土隧道建設(shè)過(guò)程中面臨的一個(gè)巨大的世界性難題,。

李士棟，中國(guó)鐵建十八局花久公路雪山1號(hào)隧道項(xiàng)目經(jīng)理,，他和他的團(tuán)隊(duì)曾經(jīng)有著7年的高寒地區(qū)隧道的建設(shè)經(jīng)驗(yàn),，但從未在冰川堆砌物的多年凍土層修建過(guò)隧道。