“快遞員減壓室”亮相未受熱捧

送貨途中暈倒,、掛吊瓶送件,、被收件人打罵……快遞員在承擔著忙碌的送件工作的同時,，還面臨著與客戶摩擦沖突不斷,，從而導致心理壓力大的問題。

據國家郵政局最新統(tǒng)計,，快遞業(yè)每天服務2億至3億消費者,，每天約300萬快遞員工在不同領域作業(yè),，幾十萬輛各種快遞車輛在運營,?？爝f高峰“雙11”即將到來，這一群體的心理壓力問題亟待關注,。

去年7月,，“快遞員減壓室”曾亮相北京，設在某通快遞公司位于方莊一處網點,。然而,，《工人日報》記者采訪了解到，此“快遞員減壓室”僅開放過一次,。

70%快遞員不堪重負

“您好，您的快遞放在小區(qū)門衛(wèi)了,，現在比較忙送不過來,，請您理解?！毙⑹悄惩爝f公司快遞員,，負責北京朝陽區(qū)東四環(huán)區(qū)域的包裹派送，還未到“雙11”包裹已是一天比一天多,，他給來不及送貨上門的客戶發(fā)措辭禮貌的短信,，“以前沒有這么耐心，是同事小李被打讓我們吸取教訓,，即使再忙也要注意態(tài)度,。”小劉口中的小李就是前段時間網絡熱議的被收件人暴打進重癥監(jiān)護病房的快遞員李玉賀,。

在小劉看來,，因二次派送與客戶發(fā)生摩擦被打成重傷的李玉賀值得同情，“我們派件壓力太大了,，每天都要加班到晚上,，還會因客戶投訴送晚了而被公司罰款，所以有時難免說話著急，與客戶沖突,?！?/p>

隨著快遞與人們的聯(lián)系越來越緊密，快遞員被打罵的新聞也不斷見諸報端,。今年7月28日,，湖南株洲快遞員郭君良遲到5分鐘，被收件人用太陽傘柄毆打,，四肢軟組織挫傷,。8月15日，湖北武漢快遞員李師傅要求客戶寄件時實名登記,，被一拳打碎了眼鏡,，鏡片刮傷了眼角。9月11日,，山東濰坊快遞員小張由于把包裹放進了快遞柜,，引起客戶不滿，被客戶舉著棍子追打,，最終頭部受傷,，縫了十幾針……

隨著派件量的與日俱增、與客戶沖突不斷,，很多快遞員都出現了較大的心理壓力,。近期，國家郵政局委托第三方機構對快遞員生存狀況進行了調查,，在接受調查的1000多名快遞員中,，約70%的人表示不堪重負，其中,，約30%表示有較大壓力,，28%表示承受著很大的工作壓力，14%表示在工作壓力面前幾乎崩潰,。而壓力來源最多是薪酬待遇和工作時間,，其次是與客戶的關系。

“快遞員減壓室”應運而生

快遞員心理壓力大的問題引起了快遞公司的關注,。去年7月,，“快遞員減壓室”在北京亮相，對所有快遞員開放,，提供按摩椅,、指壓板、魔方等減壓設備,，并有心理專家設置的沙盤,、心理繪畫等減壓課程,。然而，此“快遞員減壓室”僅開放了一次,，該公司相關負責人告訴記者,，此減壓室目前正在“調整中”。對于沒有持續(xù)開放的原因,，該負責人不愿多談,。

業(yè)內人士張先生在接受記者采訪時分析，“快遞員減壓室”的設立是企業(yè)的自愿行為,，其設立,、運營、維護都需要資金,。而快遞包裹的單價從10年前的平均20元以上降到了如今的3元,，其中包括上門取件、上千公里的運輸,、送貨上門乃至多次派送,，連成本都不夠。不斷壓低的快遞費使得行業(yè)存在利潤危機,，減壓室也會面臨運營壓力,。

同時，減壓室在快遞員群體中并沒有受到熱捧,。小劉等多位受訪的快遞員直言,，有“快遞員減壓室”他們也不會去，“每天派件量那么大,，根本沒時間去”“有那個時間還不如多送幾單掙點錢來得實在”……這是快遞員的真實想法,。

“快遞普遍采取網點加盟方式，一般來說,，即使正規(guī)的快遞公司意識到了快遞員的心理壓力問題，并采取了一些措施,，但是到了加盟網點,，這些政策和措施的執(zhí)行力度和效果也會打上一個問號?！蹦炒笮涂爝f公司公關總監(jiān)對《工人日報》記者說,，具體管理快遞員的是各加盟網點，他們大都處于粗放經營,，沒有意識到關愛快遞員的重要性,。

減壓室是否治本之策？

“‘快遞員減壓室’作為關愛舉措,，初衷值得肯定,，但并不是解決問題的治本之策,。”中國快遞協(xié)會法務部主任丁紅濤向《工人日報》記者坦言,，關鍵要減少快遞員的工作量,，增加收入，提升派費,?！倍〖t濤說。

一些受訪快遞員也認為,，“企業(yè)如果真有錢,，還不如來點實惠的?！?/p>

某大型快遞公司媒體部副總監(jiān)告訴記者,，“為了保障一線快遞員的利益，網點通常會采取合理調休,、提高收入,、增加福利等方式?！痹诳爝f員收入方面,，該公司會根據全網不同區(qū)域的特性設置派費標準，因地制宜不斷提升派費,。此外,，大多數網點快遞員的工資都由底薪加提成構成，在合理底薪的基礎上,，多勞多得,，上不封頂。隨著快件量的不斷增長,，快遞員的收入也在相應上漲,。這些做法都指向一個目標——保證快遞員有與其勞動強度相適應的收入。

此外,，丁紅濤還認為,，快遞員心理壓力大與整個快遞行業(yè)的快速發(fā)展密切相關，而快遞行業(yè)的發(fā)展離不開城市綜合交通體系,、道路使用,、城市管理、小區(qū)收件便利設施等各個環(huán)節(jié)的配合與支持,。丁紅濤說,，快遞服務中矛盾糾紛頻發(fā)讓快遞員壓力過大，暴露了相關的配套管理問題,，需要社會資源的支撐,、消費者的體諒和理解,。而快遞員自身也應加強個人修養(yǎng)，遵守交通規(guī)則,，學習與客戶溝通技巧,，同時疏解工作壓力，將其轉化為發(fā)展動力,。