承東啟西,、接南濟(jì)北、通江達(dá)海,,發(fā)展的新征程中,,長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶逐漸煥發(fā)出奕奕神采。
2017年前三季度,,長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶11省市地區(qū)生產(chǎn)總值平均增速超過(guò)8%,;2015年底、2016年底和2017年9月底,,長(zhǎng)江水質(zhì)優(yōu)良比例從74.3%,、75.2%升至77.36%,出現(xiàn)好轉(zhuǎn)的勢(shì)頭,。
2017年12月28日上午11時(shí)許,,伴隨汽笛聲響起,首列從重慶果園港始發(fā)的中歐班列駛出站臺(tái),,開(kāi)往1.1萬(wàn)公里外的德國(guó)杜伊斯堡,。
這意味著中歐國(guó)際貨運(yùn)大通道與長(zhǎng)江黃金水道實(shí)現(xiàn)“無(wú)縫連接”,打通了連接“一帶一路”與長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶的“最后一公里”,。
重慶港務(wù)物流集團(tuán)副總經(jīng)理黃繼說(shuō),,此前通過(guò)長(zhǎng)江逆流而上的貨物,需先經(jīng)汽車(chē)轉(zhuǎn)運(yùn)至30公里外的團(tuán)結(jié)村火車(chē)站,,一標(biāo)箱貨物的轉(zhuǎn)運(yùn)成本就超過(guò)1000元,。
打通一個(gè)堵點(diǎn),能為市場(chǎng)釋放巨大活力,,對(duì)長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶而言,,意義尤甚。
行政區(qū)域經(jīng)濟(jì)特征明顯,要素難以自由流動(dòng),;流域管理“九龍治水”,,難以形成治理合力;協(xié)同發(fā)展讓位于行政分割下的經(jīng)濟(jì)利益,,甚至出現(xiàn)下游治污關(guān)停的企業(yè),,到上游卻成了香餑餑……
中央和地方之間、沿江各省市之間,、中央各部門(mén)之間……協(xié)同發(fā)展是瓶頸,,也是突破口。
理念轉(zhuǎn)變?yōu)橄?,體制機(jī)制變革更為關(guān)鍵,。兩年來(lái),覆蓋全域的長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶省際協(xié)商合作機(jī)制逐步建立,,共抓大保護(hù)的合力正在形成——
2017年6月30日,,首屆長(zhǎng)江上游地區(qū)省際協(xié)商聯(lián)席會(huì)議在重慶召開(kāi),重慶,、四川,、云南、貴州四省市審議通過(guò)《長(zhǎng)江上游地區(qū)省際協(xié)商合作機(jī)制實(shí)施細(xì)則》,;
中游,,湖北、江西,、湖南三省在湖泊保護(hù)與生態(tài)修復(fù)上加強(qiáng)合作,,聯(lián)合執(zhí)法打擊在長(zhǎng)江干流非法建設(shè)碼頭、非法采砂,、非法捕撈;
金融租賃服務(wù)長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶聯(lián)盟正式成立,,遴選首批20個(gè)啟動(dòng)項(xiàng)目先期支持,,航運(yùn)聯(lián)盟召開(kāi)第一次會(huì)議,產(chǎn)業(yè)技術(shù)創(chuàng)新聯(lián)盟正積極籌建……
協(xié)同合作的動(dòng)力必須是自發(fā)的,,關(guān)鍵是找到利益共同點(diǎn),,創(chuàng)新機(jī)制實(shí)現(xiàn)共贏?!跋乱徊?,要盡快推動(dòng)生態(tài)利益補(bǔ)償機(jī)制、特別是橫向補(bǔ)償機(jī)制的破題,,否則長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶難以真正成為有機(jī)主體,?!眳菚匀A說(shuō)。
這是一條堅(jiān)定的轉(zhuǎn)型之路,,決心之大,、力度之大,前所未有,;
這是一場(chǎng)深刻的理念和體制變革,,影響之深之遠(yuǎn),也前所未有,。
700多個(gè)日夜,,承載著綿延數(shù)千年中華文明的長(zhǎng)江,正煥發(fā)出全新的氣質(zhì),;踏上新征程,,長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶將為中華民族探索一條綠色,、生態(tài),、永續(xù)的發(fā)展之路。