承東啟西,、接南濟北,、通江達海,，發(fā)展的新征程中，長江經(jīng)濟帶逐漸煥發(fā)出奕奕神采。

2017年前三季度,，長江經(jīng)濟帶11省市地區(qū)生產(chǎn)總值平均增速超過8%,；2015年底、2016年底和2017年9月底,，長江水質優(yōu)良比例從74.3%,、75.2%升至77.36%，出現(xiàn)好轉的勢頭,。

2017年12月28日上午11時許,，伴隨汽笛聲響起，首列從重慶果園港始發(fā)的中歐班列駛出站臺,，開往1.1萬公里外的德國杜伊斯堡,。

這意味著中歐國際貨運大通道與長江黃金水道實現(xiàn)“無縫連接”，打通了連接“一帶一路”與長江經(jīng)濟帶的“最后一公里”,。

重慶港務物流集團副總經(jīng)理黃繼說,，此前通過長江逆流而上的貨物，需先經(jīng)汽車轉運至30公里外的團結村火車站,，一標箱貨物的轉運成本就超過1000元,。

打通一個堵點，能為市場釋放巨大活力,，對長江經(jīng)濟帶而言,，意義尤甚。

行政區(qū)域經(jīng)濟特征明顯,，要素難以自由流動,；流域管理“九龍治水”，難以形成治理合力,；協(xié)同發(fā)展讓位于行政分割下的經(jīng)濟利益,，甚至出現(xiàn)下游治污關停的企業(yè)，到上游卻成了香餑餑……

中央和地方之間,、沿江各省市之間,、中央各部門之間……協(xié)同發(fā)展是瓶頸，也是突破口,。

理念轉變?yōu)橄龋w制機制變革更為關鍵,。兩年來,，覆蓋全域的長江經(jīng)濟帶省際協(xié)商合作機制逐步建立，共抓大保護的合力正在形成——

2017年6月30日,，首屆長江上游地區(qū)省際協(xié)商聯(lián)席會議在重慶召開,，重慶、四川、云南,、貴州四省市審議通過《長江上游地區(qū)省際協(xié)商合作機制實施細則》,；

中游，湖北,、江西,、湖南三省在湖泊保護與生態(tài)修復上加強合作，聯(lián)合執(zhí)法打擊在長江干流非法建設碼頭,、非法采砂,、非法捕撈；

金融租賃服務長江經(jīng)濟帶聯(lián)盟正式成立,，遴選首批20個啟動項目先期支持,，航運聯(lián)盟召開第一次會議，產(chǎn)業(yè)技術創(chuàng)新聯(lián)盟正積極籌建……

協(xié)同合作的動力必須是自發(fā)的,，關鍵是找到利益共同點,，創(chuàng)新機制實現(xiàn)共贏?！跋乱徊?，要盡快推動生態(tài)利益補償機制、特別是橫向補償機制的破題,，否則長江經(jīng)濟帶難以真正成為有機主體,。”吳曉華說,。

這是一條堅定的轉型之路,，決心之大、力度之大,，前所未有,；

這是一場深刻的理念和體制變革，影響之深之遠,，也前所未有,。

700多個日夜，承載著綿延數(shù)千年中華文明的長江,，正煥發(fā)出全新的氣質,；踏上新征程，長江經(jīng)濟帶將為中華民族探索一條綠色,、生態(tài),、永續(xù)的發(fā)展之路。