在2015年該航線啟用前，基于兩岸官方對“九二共識”的堅持和確認(rèn),，大陸曾與臺灣方面溝通,，并表示以后開啟M503北上航線及相關(guān)銜接航線時，會事先與臺灣方面通氣,。事實上,，在啟用M503北上及相關(guān)銜接航線前，也向臺方作了通報,。臺當(dāng)局如今聲稱大陸違反雙方2015年達(dá)成的“共識”,，完全不符合事實。

民進(jìn)黨綁架臺灣同胞利益

臺灣《旺報》評論稱,，大陸M503航線早在陳水扁執(zhí)政時就提出,，目的是紓緩上海飛航情報區(qū)壅塞，也獲國際民航組織認(rèn)可,。常去上海的臺商最清楚,，不管浦東或虹橋機(jī)場航班，遲滯率都很高,。

臺灣《聯(lián)合晚報》稱,，從市場沖擊來看，暫不允許核準(zhǔn)廈門航空和東方航空的春節(jié)加班機(jī),，影響最大的是5萬臺商,，迫于情勢，臺商只能經(jīng)過香港,、東京,、胡志明市轉(zhuǎn)機(jī),，大幅增加時間和經(jīng)費成本，甚至可能就決定不回臺,。其次春節(jié)是高峰期,，不允許陸航的加班機(jī)，也會減少大陸團(tuán)客赴臺,。

臺灣無黨籍少數(shù)民族“立委”高金素梅痛批臺當(dāng)局無能,，執(zhí)政后冷凍兩岸關(guān)系，致兩岸協(xié)商中斷?，F(xiàn)在面臨M503航路開通,，只會祭出報復(fù)手段，受傷害的卻是5萬名臺商,。臺當(dāng)局無能,，挑起兩岸爭議，然后綁架人民當(dāng)人肉盾牌,，執(zhí)政者卻躲在人肉盾牌后,。綠色執(zhí)政，竟盡做傷害人民的事,。

回到“九二共識”才是正途

國民黨前“立委”丁守中稱,，大陸M503及W121、W122,、W123航路全在海峽中線以西,，又是國際民航組織批準(zhǔn)的航線，全在上海飛行情報區(qū)轄內(nèi),?！八素M容置喙？”

上海社科院臺灣研究中心執(zhí)行主任盛九元認(rèn)為,，只要回歸“九二共識”,，什么都好談，如果臺灣當(dāng)局想用這種方式恢復(fù)兩岸協(xié)商,，是舍本逐末,、緣木求魚。以民生福祉當(dāng)作要挾工具,，只會引起臺灣民眾反感,。