臺當局拒絕批準兩岸春節(jié)加班機,，東方航空,、廈門航空的176班飛機恐無法成行。

臨近春節(jié),，大量大陸臺胞正準備返鄉(xiāng),，臺當局近日卻拒絕批準行之有年的兩岸春節(jié)加班機,，大陸東方航空、廈門航空176班飛機恐無法成行,，預計影響5萬人次,。此舉遭到廣大臺胞和輿論痛批，大陸臺商直斥臺當局“喪心病狂”,。而臺灣陸委會1月20日卻發(fā)表聲明,，稱目前只是“暫不核準”，主要是為向大陸喊話，當務之急是盡快啟動協(xié)商,。

兩岸春節(jié)加班機“卡關”,，源自1月4日大陸啟用M503北上及其銜接航線，臺當局民航主管部門在“抗議”無效后,，向已飛新航路的東航,、廈航祭出所謂的“反制招數(shù)”。臺當局近期大肆炒作M503航線議題,，甚至犧牲臺胞利益來漫天要價,，充分暴露其昧于現(xiàn)實、罔顧人情的虛妄與偽善,。

新航線可緩解航班壓力

海峽西岸空域是大陸長三角往返珠三角地區(qū)以及港澳,、東南亞等地區(qū)的空中交通要道，兩岸空中直達航路也經(jīng)過該地區(qū),。近年來,，該區(qū)域航班快速增長，交通流量密度極高,，延誤日趨嚴重,。北上航線不開通，嚴重影響東南亞和港澳地區(qū)經(jīng)長三角北上,。相關銜接線不啟用,，始終制約A470航線航班分流。

啟用M503北上航線及相關銜接航線,，將有效緩解現(xiàn)有航線流量壓力,，也有利于改善兩岸航班運營，進一步便利兩岸人員往來,，符合兩岸同胞共同利益,。國臺辦發(fā)言人馬曉光說，M503航線完全位于臺灣海峽靠近大陸一側,，在上海飛行情報區(qū)內,，設立和啟用該航線屬于大陸民航空域管理常規(guī)工作，是大陸的內部事務,，不涉及臺灣的航線和航點,，完全不存在單方面開通的問題。