C919：讓天空劃出美麗“中國弧”

3月2日,，大型紀錄電影《厲害了,，我的國》在全國各大院線上映,，國產(chǎn)大型客機C919等“大國重器”在影片中悉數(shù)亮相,，展現(xiàn)了中國的國家實力,。

2018年是國產(chǎn)大飛機C919適航取證的關鍵一年,，C919將在閻良和東營進行適航取證試驗飛行,。

截至目前，還未正式投入商用的C919訂單總數(shù)已達815架,。

去年9月發(fā)布的《中國商飛公司2017—2036年民用飛機市場預測年報》稱,，未來20年,，全球各座級噴氣客機的交付量將達到43013架,、價值約57877億美元，用于替代退役客機和支持機隊的發(fā)展,。到2035年中國機隊規(guī)模將達到8684架,，占全球客機機隊的比例將增加至19%左右。

無論是國內(nèi)還是全球,，航空需求都在持續(xù)增加,，航空工業(yè)將成為未來世界的重要產(chǎn)業(yè)之一。

　　贏得內(nèi)外市場,，經(jīng)受“酷刑”考驗

隨著2017年5月5日,，我國首架國產(chǎn)大飛機C919在上海浦東機場的天空劃過一道美麗的弧線，中國的民機事業(yè),，經(jīng)過近半個世紀的發(fā)展,，真正進入了產(chǎn)業(yè)化階段。

C919是我國首次按照國際標準研制,、擁有自主知識產(chǎn)權的大型客機,。有了它就意味著我國有望進入全球“大飛機俱樂部”，挑戰(zhàn)大飛機制造產(chǎn)業(yè)上的波音(Boeing),、空客(Airbus)雙寡頭格局,。

但是，一款新的飛機從首飛到商業(yè)運營,，中間還需要經(jīng)過重重考驗,，至少要取得民用飛機的“適航三證”，即型號合格證(TC),、生產(chǎn)許可證(PC)和單機適航證(AC),，來證明自己是一款安全可靠的飛機。

“加載5%,，以5%為一級,，逐級加至20%，檢查設備”……

“加載至50%,。保載3秒”……

“加載至85%,。保載3秒”……

倉庫內(nèi)的C919渾身布滿白色膠帶，膠帶內(nèi)則是能測出機體所受應力和應變的電阻片,。隨著不斷加大負荷,，機體“骨骼”不斷變形,，機翼開始向上一點點翹起?！敖Y構必須能夠承受極限載荷3秒鐘而不破壞,。”C919大型客機副總設計師周良道說,。事實上,，這近乎“酷刑”般的靜力試驗就多達20余項。