如何避免過度競爭帶來的資源浪費,、推動智慧停車市場的有序發(fā)展？專家認為,，這需要城市管理者從政策層面著手,，打通城市級的全產(chǎn)業(yè)鏈，將智慧停車這塊蛋糕做大,、做厚,，并當好“切蛋糕”的人。

“政府需要建立更好的協(xié)調(diào)機制,、激勵機制來推動停車行業(yè)發(fā)展,。”程世東說,。

在城市級平臺建設(shè)方面,，深圳作為國家城市停車場建設(shè)第一批試點城市之一，已先于其他城市邁出了第一步,。數(shù)月前,，深圳出臺《加強停車設(shè)施建設(shè)工作實施意見》，提出將從用地保障,、簡化審批,、投融資模式、智能化,、標準體系等創(chuàng)新模式著手緩解停車供需矛盾,，推動停車產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展，到2020年率先構(gòu)建國內(nèi)首個城市級智慧停車體系,。

“我們克服政府大包大攬的傳統(tǒng)做法,，由政府作為全市停車設(shè)施建設(shè)運營主體，采用PPP模式,，主要通過市場行為服務(wù)市民基本停車需求,。”深圳市發(fā)改委城市發(fā)展處副處長王超介紹,。

深圳市首先要解決統(tǒng)籌協(xié)調(diào)問題,。王超指出，過去停車市場沒有統(tǒng)籌、沒有標準,，大家各建各的,，造成碎片化資源的狀況。現(xiàn)在深圳市政府正推動成立停車產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟,，出臺相關(guān)行業(yè)標準,，帶動企業(yè)共同開拓市場，提供綜合性的解決方案,。其次要解決的是效率問題。深圳瞄準城市級的智慧停車云平臺建設(shè),，提出將通過市場,、行政、法律等手段將各類停車設(shè)施統(tǒng)一接入云平臺,，實現(xiàn)全市停車信息全面聯(lián)網(wǎng),。同時，依托云平臺精準分析全市停車供需情況和資源使用情況,，健全停車服務(wù)收費形成機制,。

解決停車難題路還長

需要政府、行業(yè)企業(yè)及社區(qū),、醫(yī)院協(xié)會,、物業(yè)協(xié)會等用戶進一步密切溝通合作，共同尋求更為優(yōu)化的解決之道

能夠像深圳這樣拿出城市級智慧停車解決方案的城市當前仍屬罕見,。不過,，隨著過去一年我國在智能立體公交車庫、停車充換電技術(shù),、共享車位等領(lǐng)域不斷涌現(xiàn)出新技術(shù),，在產(chǎn)業(yè)鏈融合方面不斷出現(xiàn)各種新模式，國內(nèi)越來越多的城市都開始了產(chǎn)業(yè)化的初步嘗試,，有成功也有失敗,。在論壇上，許多行業(yè)龍頭企業(yè)分享了與城市合作開展試點的案例,。