今日,，全國鐵路將實(shí)施新的列車運(yùn)行圖，這也是2018年以來的首次調(diào)圖。調(diào)整后，“復(fù)興號”動車組開行數(shù)量進(jìn)一步增加，北京至上海間高鐵將實(shí)現(xiàn)最快4小時18分到達(dá),。

“復(fù)興號”動車組再擴(kuò)容

2017年6月，“復(fù)興號”動車組在京滬高鐵正式雙向首發(fā)。在不到一年的時間里,，“復(fù)興號”以其舒適、快捷深受廣大乘客歡迎,，并在今年春運(yùn)期間發(fā)揮重要作用,。

本次調(diào)圖的最大亮點(diǎn)便是，“復(fù)興號”列車開行范圍進(jìn)一步擴(kuò)大,。這意味著,，有更多乘客將能和其進(jìn)行“親密接觸”。

中國鐵路總公司方面介紹,，本次調(diào)圖將安排增加8對時速350公里“復(fù)興號”動車組列車,。這其中,，北京南至上海虹橋1對、北京南至上海2對,、北京南至杭州東3對,、北京南至合肥南2對。

調(diào)圖后,，全國鐵路“復(fù)興號”動車組日開行達(dá)到114.5對,，可通達(dá)23個直轄市、省會城市和自治區(qū)首府,。

京滬最快4小時18分可達(dá)

新圖實(shí)施后,，鐵路部門通過優(yōu)化線路等方式，將多個城市間的旅行時間進(jìn)行了壓縮,。

例如,，北京至上海間通過壓縮停站，實(shí)現(xiàn)最快4小時18分可達(dá),，較調(diào)圖前壓縮6分鐘,；北京至杭州、合肥間旅行時間較現(xiàn)在最快列車分別縮短36,、20分鐘,。

武漢往返北京西的G586次、G527次兩趟高鐵調(diào)整為“大站快車”,。其中,，武漢站始發(fā)的G586次沿途停靠鄭州東,、石家莊,、保定東后終到北京西站，全程運(yùn)行4小時38分,，壓縮了1小時26分,；北京西始發(fā)的G527次沿途停靠正定機(jī)場,、石家莊,、鄭州東后終到武漢站，全程4小時38分,，壓縮了22分。

另外,，依照安排,，石濟(jì)、膠濟(jì)客專共增開動車組列車6對,，其中日常開行石家莊至榮成,、威海,、煙臺各1對，濟(jì)南西至青島1對,，濟(jì)南至威海,、威海至平原東1對；逢周末開行平原東至威海1對,。此外,，在客流高峰期開行煙臺至石家莊、石家莊至濟(jì)南西1對,，平原東至威海,、威海至濟(jì)南西1對。