今日,，全國鐵路將實(shí)施新的列車運(yùn)行圖，這也是2018年以來的首次調(diào)圖。調(diào)整后，“復(fù)興號(hào)”動(dòng)車組開行數(shù)量進(jìn)一步增加,，北京至上海間高鐵將實(shí)現(xiàn)最快4小時(shí)18分到達(dá)。

“復(fù)興號(hào)”動(dòng)車組再擴(kuò)容

2017年6月，“復(fù)興號(hào)”動(dòng)車組在京滬高鐵正式雙向首發(fā)。在不到一年的時(shí)間里,，“復(fù)興號(hào)”以其舒適,、快捷深受廣大乘客歡迎,，并在今年春運(yùn)期間發(fā)揮重要作用。

本次調(diào)圖的最大亮點(diǎn)便是,，“復(fù)興號(hào)”列車開行范圍進(jìn)一步擴(kuò)大,。這意味著，有更多乘客將能和其進(jìn)行“親密接觸”,。

中國鐵路總公司方面介紹,，本次調(diào)圖將安排增加8對時(shí)速350公里“復(fù)興號(hào)”動(dòng)車組列車。這其中,，北京南至上海虹橋1對,、北京南至上海2對、北京南至杭州東3對,、北京南至合肥南2對,。

調(diào)圖后，全國鐵路“復(fù)興號(hào)”動(dòng)車組日開行達(dá)到114.5對,，可通達(dá)23個(gè)直轄市,、省會(huì)城市和自治區(qū)首府。

京滬最快4小時(shí)18分可達(dá)

新圖實(shí)施后,，鐵路部門通過優(yōu)化線路等方式,，將多個(gè)城市間的旅行時(shí)間進(jìn)行了壓縮。

例如,，北京至上海間通過壓縮停站,，實(shí)現(xiàn)最快4小時(shí)18分可達(dá)，較調(diào)圖前壓縮6分鐘,；北京至杭州,、合肥間旅行時(shí)間較現(xiàn)在最快列車分別縮短36、20分鐘,。

武漢往返北京西的G586次,、G527次兩趟高鐵調(diào)整為“大站快車”。其中,，武漢站始發(fā)的G586次沿途?？苦嵵輺|,、石家莊、保定東后終到北京西站,，全程運(yùn)行4小時(shí)38分,，壓縮了1小時(shí)26分；北京西始發(fā)的G527次沿途?？空C(jī)場,、石家莊、鄭州東后終到武漢站,，全程4小時(shí)38分,，壓縮了22分。

另外,，依照安排,，石濟(jì)、膠濟(jì)客專共增開動(dòng)車組列車6對,，其中日常開行石家莊至榮成,、威海、煙臺(tái)各1對,，濟(jì)南西至青島1對,，濟(jì)南至威海、威海至平原東1對,；逢周末開行平原東至威海1對,。此外，在客流高峰期開行煙臺(tái)至石家莊,、石家莊至濟(jì)南西1對,，平原東至威海、威海至濟(jì)南西1對,。