認為有必要實施交通管控政策的市民占67.37%,。其中,，有小汽車的市民支持比例為70.5%,；沒車但準備買車的市民支持比例為63.4%,；不打算買車的市民中支持比例為64.4%,。

調(diào)查

　　有車和無車市民

　　對管控政策態(tài)度基本一致

《廣州藍皮書：中國廣州城市建設與管理發(fā)展報告（2017）》中,，廣州大學廣州發(fā)展研究院課題組發(fā)布的《廣州市中小客車總量調(diào)控政策實施效果評估與建議》指出,，在出行數(shù)量方面,，2016年6月“本地化外地車”達到35.5萬輛；從使用強度來看,，“本地化外地車”出行總量約占外地車總出行量的46%,，占進出中心城區(qū)出行總量的16.8%；在使用范圍方面，中心城區(qū)15條主要干道晚高峰外地車比例達到15.6%,。照此發(fā)展,，這些新增的外地車將抵消廣州市實施調(diào)控政策所減少的增量，削弱調(diào)控政策實施效果,。

課題組分別從專家和市民兩個層面開展中小客車總量調(diào)控政策實施效果滿意度調(diào)查,。課題組發(fā)現(xiàn)，專家對政策總體實施效果滿意度不高,，一般滿意約占51.7%,，不滿意約占48.3%，不滿意的主要原因是認為政策只控制了本地中小客車增量,，實際運行的中小客車數(shù)量增長較多,，未達到政策預期目標。79.41%的專家認為廣州迫切需要配套實施外地車管控措施,。

在市民滿意度調(diào)查中，課題組發(fā)現(xiàn),，市民對政策繼續(xù)實施支持率為64.1%,，超四成市民認為政策內(nèi)容需要進一步完善并配套其他政策。

認為有必要實施交通管控政策的市民占67.37%,，其中,，有小汽車的市民支持比例為70.5%；沒車但準備買車的市民支持比例為63.4%,；不打算買車的市民中支持比例為64.4%,。從中可以看出有車市民和無車市民對實施交通管控政策態(tài)度基本一致。