人民網(wǎng)北京4月25日電 （記者喬雪峰） 在互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的推動下,，網(wǎng)絡(luò)預(yù)約出租汽車（俗稱“網(wǎng)約車”）,、互聯(lián)網(wǎng)租賃自行車（俗稱“共享單車”）等新業(yè)態(tài)蓬勃發(fā)展,。近期,，這些新業(yè)態(tài)又再次“搶眼”,，各路資本紛紛投向這一交通出行領(lǐng)域,。不同專業(yè)投資機構(gòu),、互聯(lián)網(wǎng)巨頭,、金融機構(gòu),、主權(quán)基金及相關(guān)實業(yè)集團各顯神通，利用強大的資本支撐力,，在網(wǎng)約車,、共享單車等領(lǐng)域,，都在使用“燒錢”補貼方式。

近日,，針對這一現(xiàn)象,，交通運輸部官網(wǎng)發(fā)布了標(biāo)題為《“燒錢大戰(zhàn)”不可持續(xù)》的評論文章。文章指出,，“燒錢”補貼燒出了短時的市場份額,，也燒掉了長期的市場公平與底線。近年來,，網(wǎng)約車,、共享單車領(lǐng)域時有出現(xiàn)以補貼為手段的營銷方式，這樣以低價為手段搶占市場份額的方式也是一種不計成本,、爭奪一時“數(shù)字”份額的方式,。實際上，“燒錢”補貼是一些平臺公司無視法規(guī),、無視市場秩序的行為,。有的平臺公司甚至利用“燒錢”補貼吸引周邊城市“黑車”大舉進攻，明目張膽地從事非法運營,，這不僅損害了合法合規(guī)從業(yè)人員的權(quán)益及其投資者的權(quán)益,，也對整個互聯(lián)網(wǎng)出行市場造成了嚴(yán)重破壞。

文章還指出,，“燒錢”大戰(zhàn)是短視行為。短期看來,，以“燒錢”補貼的方式鼓勵人民群眾選擇某一家的互聯(lián)網(wǎng)平臺服務(wù),，看上去是平臺公司搶占了市場份額，人民群眾獲得了“優(yōu)惠”,。但長期看,，“天下沒有免費的午餐”，所有享受到的“免單”服務(wù),，是以犧牲長遠利益為代價,。這樣低價傾銷式地搶占用戶，是對交通出行需求的扭曲,，造成了市場環(huán)境的混亂,，在高額補貼的刺激下，滋生了司機刷單,、中途退單,、“馬甲”車經(jīng)營等不規(guī)范現(xiàn)象，而不安全,、低質(zhì)量的服務(wù)最終均由人民群眾來承擔(dān),。