此外,，個別駕駛員隨意變道,、前后車距過小、開車接打電話等不良駕駛習(xí)慣也給脆弱的交通帶來巨大壓力,。記者多次發(fā)現(xiàn),，很多駕駛員在等紅燈時使用手機(jī)，起步反應(yīng)速度會比其他駕駛員慢很多,，有的甚至在綠燈亮后很久才起步,，造成后方車輛積壓,，嚴(yán)重影響了路口通行效率,。另外，還有駕駛員隨意變道,、強(qiáng)行并線,，一旦后方車輛跟車太近將被迫減速。這一細(xì)微動作會像病毒一般,，在后方車流中蔓延,，在很短的時間內(nèi)造成大面積擁堵。

　　建智慧交通系統(tǒng)治堵

面對銀川的“大城市病”,，銀川市相關(guān)部門也開出了藥方——《銀川市2018年“疏堵提暢”工程實(shí)施方案》已研究通過,。根據(jù)實(shí)施方案，今年銀川市將分別建設(shè)智能信號控制系統(tǒng),、靜態(tài)交通管理系統(tǒng),，并升級改造交通誘導(dǎo)系統(tǒng)，逐漸提升市民的交通智能化體驗(yàn),。在具體措施方面,，銀川將適當(dāng)調(diào)整遷移原有信號機(jī),，升級改造部分智能信號機(jī)，新增路口視頻流量檢測設(shè)備,，改造停車場設(shè)備,，并借助手機(jī)客戶端實(shí)時發(fā)布交通信息，讓市民隨時掌握出行指南和停車場信息,，以選擇最優(yōu)的出行,、停車方案。

同時,，銀川市還將采取封閉開口間距過小路口,、建設(shè)公交專用道及公交港灣、清理占道經(jīng)營性馬路市場,、建設(shè)行人立體過街設(shè)施,、增加停車位、改造“斷頭路”“瓶頸路”等措施,，全方位優(yōu)化城市道路交通,。（申東）