此外，個別駕駛員隨意變道,、前后車距過小,、開車接打電話等不良駕駛習慣也給脆弱的交通帶來巨大壓力。記者多次發(fā)現(xiàn),，很多駕駛員在等紅燈時使用手機,，起步反應速度會比其他駕駛員慢很多，有的甚至在綠燈亮后很久才起步,，造成后方車輛積壓,，嚴重影響了路口通行效率。另外,，還有駕駛員隨意變道,、強行并線，一旦后方車輛跟車太近將被迫減速,。這一細微動作會像病毒一般,，在后方車流中蔓延，在很短的時間內(nèi)造成大面積擁堵,。

　　建智慧交通系統(tǒng)治堵

面對銀川的“大城市病”,，銀川市相關(guān)部門也開出了藥方——《銀川市2018年“疏堵提暢”工程實施方案》已研究通過。根據(jù)實施方案,，今年銀川市將分別建設(shè)智能信號控制系統(tǒng),、靜態(tài)交通管理系統(tǒng),，并升級改造交通誘導系統(tǒng)，逐漸提升市民的交通智能化體驗,。在具體措施方面,，銀川將適當調(diào)整遷移原有信號機，升級改造部分智能信號機,，新增路口視頻流量檢測設(shè)備,，改造停車場設(shè)備，并借助手機客戶端實時發(fā)布交通信息,，讓市民隨時掌握出行指南和停車場信息,，以選擇最優(yōu)的出行、停車方案,。

同時,，銀川市還將采取封閉開口間距過小路口、建設(shè)公交專用道及公交港灣,、清理占道經(jīng)營性馬路市場,、建設(shè)行人立體過街設(shè)施、增加停車位,、改造“斷頭路”“瓶頸路”等措施,，全方位優(yōu)化城市道路交通。（申東）