機動車保有量上升公共交通發(fā)展緩慢路網結構不合理個別司機不良駕駛

　　銀川成一季度首堵城市曝“城市病”舊疾

近日,，高德地圖聯合交通運輸部規(guī)劃研究院等單位發(fā)布《2018Q1中國主要城市交通分析報告》,。報告顯示,，我國主要城市擁堵趨勢持續(xù)下降,，一季度近六成城市擁堵同比持平或下降,，僅有18%的城市通勤高峰受擁堵影響，眾多傳統(tǒng)堵城跌出堵城排行榜前十，本季首堵為三線城市銀川,。

報告顯示，最新首堵銀川高峰擁堵延時指數為1.966,平均車速每小時21.4公里,。造成銀川擁堵的原因主要是兩方面,，一是銀川1月初連續(xù)降雪導致月初擁堵程度較高且春節(jié)前后擁堵降幅小,；二是銀川近66%的出行集中在鼓樓區(qū)域,，過度的出行集中加重了銀川的擁堵。根據報告可以看出,，晚上6時是銀川市一天中最擁堵的時刻,；金鳳區(qū)則是銀川市最擁堵的區(qū)域，早晚高峰路上花費的時間基本是通暢狀態(tài)下的2倍,。

究竟是什么原因導致銀川成為首堵之城,？《法制日報》記者就此進行了調查。

　　道路施工加劇擁堵

每天早晨,，家住銀川市興慶區(qū)麗水家園的馬先生為出行都要費一些思量,，他每日出行的主干道友愛街近期正在施工，占據了兩個車道,。不僅是門口的街道,，他每天送孩子的必經之路寶湖路，近期也在施工,，以至于他不得不改變出行路線,。

為每天出行犯愁的還有家住金鳳區(qū)湖畔家園的常先生。前段時間,，湖畔家園小區(qū)南門主要出口長城路修路,，小區(qū)西面的滿城路修了近1年還未竣工，車流量全部壓在了黃河路,，遇到上下班高峰期,，離小區(qū)最近的一個紅綠燈路口很容易車如龜行，經常排起長龍,，三四個燈時都通過不了,。再加上，一些駕駛員為了趕時間,，隨意變道加塞,，更加重了道路擁堵。