6000多機票退票費9000多

　　機票退改簽費高 如何防范掉“陷阱”

買的機票因臨時有事辦理退改簽,，退完票只剩下基建費用,，大部分人都有過這種塞心的經歷。

今年3月,，深圳王女士在攜程上預訂機票,，后取消行程時退掉價值6000多元的機票時，要求收取9000多元退票費,。

近日,，江蘇省消委會就飛機票退改簽情況開展消費調查、并公布調查報告,。

退改簽費用,，為什么比機票本身費用還高？記者多方采訪,，尋求答案,。

現(xiàn)象

　　退改簽收費無標準

曾在深圳航空和西藏航空管理機票價格的資深業(yè)內人士劉先生告訴記者，退改簽手續(xù)費亂象主要有兩個原因：國內沒有機票退改簽的統(tǒng)一收費標準,，以及代理商的盈利越來越依賴退改簽費用,。

1996年施行的《中國民用航空旅客、行李國內運輸規(guī)則》曾規(guī)定：旅客在航班規(guī)定離站時間24小時以內,、2小時以前要求退票,，收取客票價10%的退票費；在航班規(guī)定離站時間前兩小時以內要求退票,，收取客票價20%的退票費,。

但2004年修訂時，這一條款被刪除,，改為由航空公司自己制定退改簽規(guī)則,。

以預訂6折左右的經濟艙航班、并在飛機起飛前5小時之前退票為例,，國內8家主要航空公司退改簽政策均不一樣,。

其中，中國國航,、東方航空,、南方航空、山東航空、廈門航空手續(xù)費大多為機票價格的30%,；海南航空,、深圳航空、四川航空手續(xù)費大多為機票價格的20%,。

總的來說,，每家航空公司退改費用主要根據(jù)退票時間距離起飛時間，以及原先購買機票的價格,，購買的價格越低,，退得也就越少。

對航空公司來說,，在制定折扣艙位時,，主要考慮“收益”。畢竟機票是沒有庫存價值的特殊商品,。而對消費者來說，主要考慮價格成本與風險承受能力,。