6000多機(jī)票退票費(fèi)9000多

　　機(jī)票退改簽費(fèi)高 如何防范掉“陷阱”

買(mǎi)的機(jī)票因臨時(shí)有事辦理退改簽,，退完票只剩下基建費(fèi)用，大部分人都有過(guò)這種塞心的經(jīng)歷,。

今年3月,，深圳王女士在攜程上預(yù)訂機(jī)票,，后取消行程時(shí)退掉價(jià)值6000多元的機(jī)票時(shí)，要求收取9000多元退票費(fèi),。

近日,，江蘇省消委會(huì)就飛機(jī)票退改簽情況開(kāi)展消費(fèi)調(diào)查、并公布調(diào)查報(bào)告,。

退改簽費(fèi)用,，為什么比機(jī)票本身費(fèi)用還高？記者多方采訪,，尋求答案。

現(xiàn)象

　　退改簽收費(fèi)無(wú)標(biāo)準(zhǔn)

曾在深圳航空和西藏航空管理機(jī)票價(jià)格的資深業(yè)內(nèi)人士劉先生告訴記者,，退改簽手續(xù)費(fèi)亂象主要有兩個(gè)原因：國(guó)內(nèi)沒(méi)有機(jī)票退改簽的統(tǒng)一收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn),，以及代理商的盈利越來(lái)越依賴(lài)退改簽費(fèi)用。

1996年施行的《中國(guó)民用航空旅客,、行李國(guó)內(nèi)運(yùn)輸規(guī)則》曾規(guī)定：旅客在航班規(guī)定離站時(shí)間24小時(shí)以?xún)?nèi),、2小時(shí)以前要求退票，收取客票價(jià)10%的退票費(fèi),；在航班規(guī)定離站時(shí)間前兩小時(shí)以?xún)?nèi)要求退票,，收取客票價(jià)20%的退票費(fèi)。

但2004年修訂時(shí),，這一條款被刪除,，改為由航空公司自己制定退改簽規(guī)則,。

以預(yù)訂6折左右的經(jīng)濟(jì)艙航班、并在飛機(jī)起飛前5小時(shí)之前退票為例,，國(guó)內(nèi)8家主要航空公司退改簽政策均不一樣,。

其中，中國(guó)國(guó)航,、東方航空,、南方航空、山東航空,、廈門(mén)航空手續(xù)費(fèi)大多為機(jī)票價(jià)格的30%,；海南航空、深圳航空,、四川航空手續(xù)費(fèi)大多為機(jī)票價(jià)格的20%,。

總的來(lái)說(shuō)，每家航空公司退改費(fèi)用主要根據(jù)退票時(shí)間距離起飛時(shí)間,，以及原先購(gòu)買(mǎi)機(jī)票的價(jià)格,，購(gòu)買(mǎi)的價(jià)格越低，退得也就越少,。

對(duì)航空公司來(lái)說(shuō),，在制定折扣艙位時(shí)，主要考慮“收益”,。畢竟機(jī)票是沒(méi)有庫(kù)存價(jià)值的特殊商品,。而對(duì)消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，主要考慮價(jià)格成本與風(fēng)險(xiǎn)承受能力,。