三是停車難矛盾增加。機動車年均增長遠高于道路建設(shè)里程的增速,，按在冊數(shù)統(tǒng)計,，北京城鎮(zhèn)地區(qū)居住停車位缺口總數(shù)高達129萬?！拔覀冃^(qū)停車位本來就緊張,，現(xiàn)在還有很多外地牌照的汽車長期不上路占著車位?！奔易『５韰^(qū)的劉女士說。

在近兩年的北京市兩會上,，不斷有代表委員提出強化外地車輛管理的建議,。社會公眾問卷調(diào)查顯示，93%的北京市民支持加強外地車輛管控,。

　　怎么管,？

　　寬嚴(yán)相濟，剛性政策,，柔性執(zhí)行

對這么多“本地化”的非京牌車輛,，怎么管起來,，確實是個難題。

記者了解到,，為了制定管理政策,，北京市政府有關(guān)部門聽取各方面意見，深入了解群眾的實際困難,，諸如用車者孩子上學(xué),、老人看病等實際需求。因此,，即將推出的新政策,，將是一個管理目標(biāo)明確、又寬嚴(yán)相濟的措施,。

所謂寬,，就是考慮到汽車是個大件，將給足市民處置時間,。據(jù)了解,，管理措施發(fā)布后，會有一個一年半左右的過渡期,，過了過渡期,，才會限制使用。

所謂嚴(yán),，就是未來將限制每臺車每年在京通行時間,，就是一年只能申請幾次“進京證”，不能無限制使用,。而停放,，也有細致規(guī)定，納入限制,。而北京市的交通管理系統(tǒng)也會升級,，電子眼的功能將多樣化?？傊?，“隨便買，無限用”,，是不可能了,。原來的非京牌有車族，要早做打算,。

與此同時,，北京市正進一步加大公交、軌道交通建設(shè)力度,，以多種措施服務(wù)市民出行,。記者 朱競?cè)?王昊男