“既然航空公司要求乘客不許抽煙，包括電子煙,，那么對機組的要求應(yīng)高于乘客”,，北京航空法學(xué)會常務(wù)副會長,、秘書長張起淮表示，沒有任何一項規(guī)定表示駕駛艙內(nèi)可以抽煙,，同時駕駛艙內(nèi)儀表多,、空間小，機組成員違反規(guī)定對航空安全的危害更大,。

航空律師郝俊波認(rèn)為,，民用航空局也有禁止在航空器內(nèi)吸煙，違者將會被處以罰款甚至拘留的處罰的規(guī)定,?！皬姆缮蟻碇v，機組成員和乘客在很多義務(wù)上是一致的,，在是否吸煙的規(guī)定上也不應(yīng)該更寬松,。”

“駕駛艙換氣系統(tǒng)是分開的,，有駕駛員認(rèn)為不會造成影響而鉆空子”,，中國民航飛行學(xué)院一位有著一年試飛經(jīng)驗的學(xué)員介紹，這次事件或能推動針對駕駛艙禁煙出臺更嚴(yán)格的規(guī)定,。

　　駕駛艙吸煙存監(jiān)管“盲區(qū)”

新京報記者昨日聯(lián)系到多位飛行員及機場維修人員,，均表示機組在駕駛艙內(nèi)吸煙其實是行內(nèi)“潛規(guī)則”,，甚至有機場默認(rèn)每個機組帶一個打火機上飛機,。

一位不愿具名的民航法律專家告訴記者，根據(jù)相關(guān)規(guī)定不可以帶火種上飛機,，但確實在實際操作中有機組悄悄帶煙上飛機抽,，也出現(xiàn)過飛行員把煙霧報警感應(yīng)器“抽報警”的情況。

“這就是一個監(jiān)管盲區(qū),?！笔锥紮C場一位地勤認(rèn)為，飛機上不應(yīng)吸煙,，然而行業(yè)內(nèi)確實存在機組成員帶煙上飛機的“潛規(guī)則”,。“在飛機駕駛艙抽煙沒人監(jiān)管,，地面和乘客也不會知道駕駛員抽煙,。”

另一位飛行學(xué)院學(xué)員說,，他在美國學(xué)習(xí)了13個月,，美國飛行員的法律意識就很強，“我的教練甚至建議我干脆把煙戒了,，免得‘憋不住’,?！?/p>

張起淮認(rèn)為，飛行員工作辛苦,，遇到惡劣天氣狀況,、大面積延誤時，也給他們帶來很大壓力,。這種情況下,，管理方也應(yīng)合理安排飛行員工作量，保證充足的休息,，讓他們不用在飛機上抽煙來提神,。