高空緊急釋壓或致嚴(yán)重后果

新京報(bào)記者了解到,，高空客艙釋壓會(huì)對(duì)人體生理產(chǎn)生一定的影響，主要是由于低氣壓和缺氧兩個(gè)因素造成的,。在釋壓后,，吸入自然氣體中氧分壓低,，會(huì)造成人缺氧,。人體在高空中處于缺氧環(huán)境下會(huì)出現(xiàn)頭痛,、疲勞等癥狀，重則還會(huì)眩暈,、昏迷，甚至喪失意識(shí),。

“乘客有可能得減壓病,，嚴(yán)重可能肺爆掉?！睆埰鸹催M(jìn)一步說(shuō),，飛機(jī)在3000米高度以上機(jī)艙內(nèi)自動(dòng)加壓，此次副駕駛按錯(cuò)按鈕造成的失壓,、氧氣面罩脫落,，飛機(jī)為此突然下降,，乘客沒(méi)有問(wèn)題是僥幸，如果噴鼻血,、頭疼則是嚴(yán)重的后果,。“飛行不能當(dāng)兒戲,。在飛行安全標(biāo)準(zhǔn)上沒(méi)有第二個(gè)標(biāo)準(zhǔn),。”

張起淮認(rèn)為,，此前,，川航機(jī)長(zhǎng)在事故中挽救飛機(jī)和乘客受到了很高的獎(jiǎng)勵(lì)，那么此次國(guó)航事件中副駕駛的錯(cuò)誤操作也應(yīng)當(dāng)受到相應(yīng)懲罰,，如果證實(shí)行業(yè)內(nèi)危及安全情況是嚴(yán)重的,，管理是放任的，行業(yè)內(nèi)必須就此事進(jìn)行整頓,?！肮芾碚卟涣私馐鞘Р欤私獠还苁欠湃??！?/p>

就國(guó)航此次發(fā)生的事件，張起淮認(rèn)為涉事機(jī)組機(jī)長(zhǎng),、副駕駛行為涉嫌違法,。首先，副駕駛在違規(guī)的情況下抽煙,，涉嫌危害公共安全罪,，其次，副駕駛按錯(cuò)了按鈕造成了客艙失壓,，屬于嚴(yán)重的操作錯(cuò)誤,，而機(jī)長(zhǎng)首先沒(méi)有管理副駕駛抽煙構(gòu)成瀆職，并做出錯(cuò)誤的判斷直接緊急下降,，“兩個(gè)情況都是嚴(yán)重違規(guī)出現(xiàn)重大事故的苗頭,，涉嫌重大責(zé)任事故罪?！?/p>

　　國(guó)航CA106航班緊急下降事件

7月10日

CA106航班緊急下降

一架由香港國(guó)際機(jī)場(chǎng)飛往大連周水子機(jī)場(chǎng)的國(guó)航CA106航班,，在飛行過(guò)程中發(fā)生緊急下降、氧氣面罩脫落,。

7月12日

民航東北地區(qū)管理局通報(bào)

該航班在巡航階段,，飛機(jī)出現(xiàn)座艙高度警告，機(jī)組人工釋放旅客氧氣面罩并實(shí)施緊急下降，于7月10日晚10時(shí)31分在大連機(jī)場(chǎng)安全落地,。

7月13日

民航局發(fā)布初步調(diào)查

系副駕駛因吸電子煙,，為防止煙霧煙味彌漫到客艙，在未通知機(jī)長(zhǎng)的情況下,，實(shí)際上想關(guān)循環(huán)風(fēng)扇,，錯(cuò)誤地關(guān)閉了相鄰空調(diào)組件，導(dǎo)致客艙氧氣不足,，客艙高度告警,。

本版采寫(xiě)/新京報(bào)記者 劉洋 裴劍飛 潘佳錕 實(shí)習(xí)生 李森 張贏 陳曉蓓