2016年8月,，正在加拿大國際試飛員學院(ITPS)培訓的測試工程師們第一次穿上橙色飛行服，在試飛機前合影留念,。 中國商飛試飛中心供圖

7月12日,，C919飛機10102架機從上海浦東機場起飛，經過不到兩小時的飛行后,，正式轉場山東東營基地,。這意味著，該架機的適航取證試飛任務進入了新征程,。

當31歲的查曉文再次站在上海浦東機場跑道旁,，回憶起國產大飛機C919首飛的那個下午，他的內心沒有任何波瀾,，如同首飛當天那樣,，一切異常平靜。

2017年5月5日下午,， C919大飛機迎來首秀,。作為一名測試工程師，查曉文花了兩個多小時在此守候,，在首飛中樞的中國商飛試飛指揮大廳,，他的座位和總設計師、試飛總師,、指揮員在同一排,，中間只相隔3把椅子,。

事后看了電視直播回放，他才感受到鮮明的對比：大飛機每滑行一步,，人群中就有一片歡呼和沸騰聲,。而在指揮大廳,，有的只是不會說話的“長期奮斗、長期攻關,、長期吃苦,、長期奉獻”紅色條幅，以及來自幾十公里外飛機上的遙測數據,、數以億萬計的“0”“1”“0”“1”電子信號，匯聚成千百個指示燈,，在指揮大廳里閃爍跳躍。

鮮為外界所知的是,，那一刻,，參試人員最為珍視的，正是這些“人們看不到”的數據——它們記錄著飛機及其零部件,，在整個試飛過程中幾乎全部的姿態(tài)、參數,。每一次試飛之戰(zhàn),，輸贏都是這些數據說了算。

查曉文所在的測試工程團隊,，正是這些數據的收集者、傳輸者和翻譯者,，他們共同搭建起這個數據的舞臺,。而對國產大飛機而言，這個舞臺,，就是試飛的戰(zhàn)場,。