一切為了數(shù)據(jù)

一架飛機(jī)的試飛，需要多工種協(xié)調(diào)配合，其中最重要的是3個(gè)工種，即試飛員,、試飛工程師,、測(cè)試工程師,。

這其中最為人所熟知的是試飛員,，如果把試飛員比作空中的舞者，那么試飛工程師就是空中舞臺(tái)劇的編導(dǎo),，而測(cè)試工程師,，就是整個(gè)空中舞臺(tái)的搭建者。

人們目光所至,，往往是舞臺(tái)中央以及上面的舞者,。但這些舞者每場(chǎng)演繹得如何，姿態(tài)到位與否,，不是哪個(gè)人主觀上說了算,，而要看舞臺(tái)搭建者所收集到的數(shù)據(jù)。

用中國(guó)商飛民用飛機(jī)試飛中心副總工程師兼測(cè)試工程部部長(zhǎng)毛為的話說,，“測(cè)試工程團(tuán)隊(duì)所有的努力最終只為了一件事,，那就是數(shù)據(jù)?！?/p>

查曉文至今記得,，在C919飛機(jī)10101架機(jī)的某次滑行準(zhǔn)備階段，他就發(fā)現(xiàn)一個(gè)“數(shù)據(jù)”問題。

那時(shí),，他剛剛完成機(jī)上地面聯(lián)試,，偶然發(fā)現(xiàn)了一臺(tái)監(jiān)控終端的數(shù)據(jù)在幾秒鐘內(nèi)有突變：“就像人的心跳一樣，突然在某個(gè)時(shí)刻加速了,，這是一種信號(hào),，說明很可能受到了某種刺激或者危險(xiǎn)?！?/p>

他當(dāng)機(jī)立斷,，停止收尾工作，開始聯(lián)試數(shù)據(jù)逐幀回放,。這一回放不得了,，竟發(fā)現(xiàn)個(gè)大問題：各個(gè)終端都有類似問題隨機(jī)出現(xiàn)。查曉文初步判斷這是“測(cè)試專網(wǎng)堵塞”,。

接下來就是一番“舞槍弄棒”,，團(tuán)隊(duì)分別檢查了網(wǎng)絡(luò)硬件及軟件配置，通過再次測(cè)試發(fā)現(xiàn)情況有所好轉(zhuǎn),，但是仍存在數(shù)據(jù)跳變的現(xiàn)象,。

此時(shí)已是凌晨?jī)牲c(diǎn)，距離試飛任務(wù)開始還有3個(gè)小時(shí),，現(xiàn)場(chǎng)的測(cè)試團(tuán)隊(duì)人員沒有一人離開,，誰都知道“試飛無小事，數(shù)據(jù)的正確與否,，直接影響試飛的成敗”。

當(dāng)故障排除時(shí),，浦東試飛準(zhǔn)備區(qū)已東方泛白,。

　　數(shù)據(jù)接力守護(hù)戰(zhàn)

與指揮大廳相隔一面玻璃墻的，是一個(gè)特殊的房間,，里面擺放著十幾張席位,，分別寫著遙測(cè)監(jiān)控控制、視頻監(jiān)控,、數(shù)據(jù)監(jiān)控,、三維仿真監(jiān)控、機(jī)載電源系統(tǒng)監(jiān)控等,。