“之所以對飛行戀戀不舍,，是因為我親身見證了中國民航的發(fā)展變化,，其中的苦與樂在我身上打下烙印，難以割舍,?！奔獣源赫f,，“多希望能夠繼續(xù)飛下去！”

　　小客艙連通大世界

“20世紀70年代,，民航是稀缺服務(wù),，旅客坐飛機還要開介紹信,?！奔獣源赫f,，“現(xiàn)在飛機成為老百姓工作、游玩再平常不過的出行工具,?！?/p>

中國民航的航程也越來越遠，航線網(wǎng)絡(luò)遍布全球,。上海是中國民航市場孕育和隊伍建設(shè)的搖籃,。民航上海管理處飛行中隊在上海起步時，開辟航線僅連接了上海,、北京,、廣州，隨后才不斷將航線布點延伸到全國各地,。在滿足國內(nèi)航空運輸需求的同時,，走向國際市場成為中國航空公司的重要使命。

1979年9月,，東航開通了日本航線,，第一次飛出國門；1991年5月,，首開美國航線,；1992年6月，首開歐洲航線,；2011年,，加入全球三大航空聯(lián)盟之一的天合聯(lián)盟。有不少第一次吉曉春都親身經(jīng)歷過,。

“我飛的第一個國際長航線是1991年東航開通洛杉磯航線,，第一次飛出國門非常激動，全程都是興奮狀態(tài),，但感受更深的是作為中國民航人的自豪,！”吉曉春說，“飛出去,，我們就代表中國,！”

航程遠了，十多個小時中可能面臨的突發(fā)情況更多,。一次,，在洛杉磯回上海的航班上，一位50多歲的男士因肺大泡破裂而胸痛,，吉曉春憑借專業(yè)知識和處置經(jīng)驗,，保證了這名旅客安全度過航程,，飛機降落后第一時間將這位旅客送醫(yī)救治。

“類似的情況非常多,，每一次都是驚心動魄的經(jīng)歷,，但讓我們不斷成長起來?！奔獣源赫f,，“小小的客艙連通了大世界，我隨著民航國際化的腳步開闊了眼界,?！?/p>

中國航空公司的國際布點日益增多，國際合作也走向深入,。以東航為例,，東航已建立了日本、韓國,、歐洲,、澳洲、北美5大海外營銷中心及59個海外營業(yè)部,，與天合聯(lián)盟其他成員一起,，構(gòu)建了通達全球177個國家1062個目的地的航線網(wǎng)絡(luò)。