縱觀世界，在水陸兩棲飛機方面,，目前日本擁有先進的水陸兩棲飛機US-2,；俄羅斯的“別”系列水上飛機被大量用于軍民領域；加拿大研制的CL-415水陸兩棲飛機可用于搜索,、巡邏和救援,，配備給加拿大海岸警備隊；美國的洛克希德公司長期從事水上飛機的研發(fā),，并提供了多種設計方案供海軍選擇,。

國內最高、最復雜的單支柱起落架,，創(chuàng)新的船體結構,、先進的氣水動布局……面對諸多棘手的技術難題，AG600背后這支平均年齡只有35歲的主要研制團隊,，始終以國家利益作為追求,，將青春激情浸潤到每一個部件的設計、研發(fā)和制造中,，用實際行動書寫著新時代航空報國的奮斗答卷,。

工信部部長苗圩表示，從ARJ21起步,，到現在C919和AG600等飛機研制,，標志著我國民用航空工業(yè)在新時代站上了新起點，取得了新進步,，預示著我國民用航空工業(yè)發(fā)展將會步入快車道,，“對國家整個制造業(yè)結構調整、轉型升級,，都將是一個巨大帶動”,。

“桐花萬里丹山路,，雛鳳清于老鳳聲?！辈粩嗤瞥鲂缕?、不斷沖刺尖端——展望未來，人們不僅能看到AG600,，還會看到越來越多,、越來越豐富的中國之翼翱翔九天。

　　新華時評：“鯤龍”擊水：讓夢想起飛

繼我國自主研制的大型運輸機運20實現交付列裝,、C919大型客機實現首飛之后，我國大飛機三兄弟之一的大型水陸兩棲飛機AG600也成功水上首飛,，標志著我國航空強國建設邁出重要一步,。

　　“鯤龍”擊水，夢想起飛,。在國產大飛機三兄弟的支撐引領下,，未來將有更多國產大飛機面世，多機型,、多用途的中國飛機譜系必將更加完整,，成為中華民族偉大復興中國夢的又一生動注解。這需要中國航空工業(yè)再接再厲,、久久為功,，繼續(xù)弘揚航空報國精神，切實貫徹新發(fā)展理念,，奮力推動創(chuàng)新發(fā)展,，竭力打造具有國際競爭力的中國制造品牌，讓“中國制造”向“中國創(chuàng)造”轉變,，為實現建設航空強國目標而奮斗,！