評(píng)價(jià)賽從能耗水平,、續(xù)駛里程、動(dòng)力性能,、車內(nèi)噪聲等方面對(duì)純電動(dòng)公交車輛進(jìn)行綜合測(cè)評(píng)，向全行業(yè)展示了新能源公交車領(lǐng)域的最新技術(shù)水平，推薦更符合公交企業(yè)需求的優(yōu)秀產(chǎn)品,。

　　評(píng)價(jià)賽吸引了來(lái)自宇通客車、金龍客車,、福田歐輝等多家車企的16款新能源公交車車型參與角逐,，按車輛車長(zhǎng)分為10—11米和11—12米兩組。最終,，宇通客車,、金龍客車、中車電動(dòng),、中通客車,、比亞迪、蘇州金龍,、福田歐輝在內(nèi)的7家車企共計(jì)9款車型獲獎(jiǎng),，其中宇通客車共獲得8個(gè)獎(jiǎng)項(xiàng)，位列榜首,，廈門金龍共獲得5項(xiàng)獎(jiǎng)項(xiàng),，緊隨其后。

2018全國(guó)新能源公交車性能評(píng)價(jià)賽獲獎(jiǎng)名單,。交通運(yùn)輸部供圖

　　“參賽車輛均為車長(zhǎng)10米以上的大型純電動(dòng)公交車,，其中有不少是新車型?！眹?guó)家客車質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)中心新能源汽車中心副總工程師葉磊介紹,，評(píng)價(jià)賽賽程覆蓋了城市公交運(yùn)營(yíng)中的絕大多數(shù)工況，如停車起步,、加速,、穩(wěn)速、滑行減速和制動(dòng)減速停車等,。比賽行駛里程約55公里,，每輛車要完成12個(gè)完整的循環(huán)工況,，其中還包括3次爬坡測(cè)試?！巴ㄟ^(guò)競(jìng)技角逐,，評(píng)價(jià)賽全面考驗(yàn)和展示了新能源公交車的能耗、續(xù)駛里程,、動(dòng)力性能等指標(biāo),。”葉磊說(shuō),。

　　評(píng)價(jià)賽同期舉辦的新能源公交車技術(shù)發(fā)展研討會(huì)上,，各地公交運(yùn)輸企業(yè)代表、汽車行業(yè)專家,、媒體代表等通過(guò)論壇研討,、觀摩比賽、樣車展示等方式,，深入交流了新能源公交技術(shù)發(fā)展成果,。