新華社成都12月28日電(記者謝佼,、楊迪)28日開通的成都至雅安鐵路,沿線人煙稠密,,穿越多處生態(tài)保護重點區(qū)域,。記者在成雅鐵路沿線觀察到,綠色發(fā)展理念正貫穿于我國快速鐵路建設(shè)一線,,發(fā)生了許多細微而重要的變化,。
成雅鐵路從成都向西引出后就是一座35公里長的成都西特大橋。設(shè)計方中鐵二院成雅鐵路總體設(shè)計負責(zé)人張紅偉說:“成都平原土地肥沃,、人口密集,、道路水系密布,鐵路盡可能采用橋梁來節(jié)約基本農(nóng)田,、減少對城市的切割,、降低對沿線老百姓的生產(chǎn)生活影響?!?/p>
大橋橫跨了成都市青羊區(qū),、溫江區(qū)、崇州市三處城區(qū),,共有1074個橋墩,。大橋西頭緊鄰榿木河濕地公園,橋墩與橋墩之間間隔30余米,,灌木植被蔥蘢,。張紅偉介紹說,按鐵路過去的做法,,橋梁之下一般只有低矮綠植,,但為了保持榿木河濕地公園景觀的整體性,,特別對橋下的原有生態(tài)予以保留。
“我們對景觀進行了專門的設(shè)計,,鐵路不但沒有破壞景觀,,還成了新的點綴?!本坝^設(shè)計負責(zé)人楊琳說,,“總體風(fēng)格與川西濕地相協(xié)調(diào),收集了現(xiàn)有植被品種,、土壤情況以及沿線人文特征,,分析了線路穿越時對生態(tài)環(huán)境、植被擾動產(chǎn)生的影響,,確定了原生植物品種及搭配方式,。”
施工時,,每一個橋墩下都建有一個三級沉淀池,,廢水經(jīng)過處理之后達標(biāo)導(dǎo)入城市官網(wǎng),嚴禁直接排入濕地環(huán)境,。記者看到這些高大的橋墩,,就仿佛從地面生長出來一樣,底部是原生的雜生灌木叢,,已經(jīng)看不出施工痕跡,。
大橋之外是無砟軌道路基。施工方中鐵八局該段項目經(jīng)理岳華指著水田邊的路基說:“成都水網(wǎng)密布,,水系發(fā)達,,你看這12公里路基,保留了100多處涵洞,,盡可能恢復(fù)被切斷的水系,。”
動車沿著茶馬古道飛馳,,名山站被設(shè)計為一座茶壺,,雅安站猶如四片茶葉。在名山站外,,一個現(xiàn)代物流園區(qū)依托快速鐵路正在成型,。宜賓港將在這里規(guī)劃一個無水鐵路港,將雅安與長江經(jīng)濟帶聯(lián)系起來,。
一路行來,,綠色生態(tài)、協(xié)調(diào)發(fā)展的元素充盈著新建的成雅鐵路?,F(xiàn)代化快速鐵路的這些細微變化,,讓人們看到更美好的未來,。
12月10日,大瑞鐵路怒江四線特大橋鋼桁拱合龍,,標(biāo)志著大瑞鐵路重難點工程建設(shè)取得重大突破,,這是目前世界上跨度最大的鐵路拱橋,為全線早日建成通車創(chuàng)造了條件