新華社成都12月28日電（記者謝佼、楊迪）28日開通的成都至雅安鐵路,，沿線人煙稠密,，穿越多處生態(tài)保護重點區(qū)域。記者在成雅鐵路沿線觀察到,，綠色發(fā)展理念正貫穿于我國快速鐵路建設一線,，發(fā)生了許多細微而重要的變化。

成雅鐵路從成都向西引出后就是一座35公里長的成都西特大橋,。設計方中鐵二院成雅鐵路總體設計負責人張紅偉說：“成都平原土地肥沃,、人口密集、道路水系密布，鐵路盡可能采用橋梁來節(jié)約基本農田,、減少對城市的切割,、降低對沿線老百姓的生產生活影響?！?/p>

大橋橫跨了成都市青羊區(qū),、溫江區(qū)、崇州市三處城區(qū),，共有1074個橋墩,。大橋西頭緊鄰榿木河濕地公園，橋墩與橋墩之間間隔30余米,，灌木植被蔥蘢,。張紅偉介紹說，按鐵路過去的做法,，橋梁之下一般只有低矮綠植,，但為了保持榿木河濕地公園景觀的整體性，特別對橋下的原有生態(tài)予以保留,。

“我們對景觀進行了專門的設計,，鐵路不但沒有破壞景觀，還成了新的點綴,?！本坝^設計負責人楊琳說，“總體風格與川西濕地相協(xié)調,，收集了現有植被品種,、土壤情況以及沿線人文特征，分析了線路穿越時對生態(tài)環(huán)境,、植被擾動產生的影響,，確定了原生植物品種及搭配方式?！?/p>

施工時,，每一個橋墩下都建有一個三級沉淀池，廢水經過處理之后達標導入城市官網,，嚴禁直接排入濕地環(huán)境,。記者看到這些高大的橋墩，就仿佛從地面生長出來一樣,，底部是原生的雜生灌木叢,，已經看不出施工痕跡。

大橋之外是無砟軌道路基,。施工方中鐵八局該段項目經理岳華指著水田邊的路基說：“成都水網密布,，水系發(fā)達,，你看這12公里路基，保留了100多處涵洞,，盡可能恢復被切斷的水系,。”

動車沿著茶馬古道飛馳,，名山站被設計為一座茶壺,，雅安站猶如四片茶葉。在名山站外,，一個現代物流園區(qū)依托快速鐵路正在成型,。宜賓港將在這里規(guī)劃一個無水鐵路港，將雅安與長江經濟帶聯系起來,。

一路行來,，綠色生態(tài)、協(xié)調發(fā)展的元素充盈著新建的成雅鐵路?，F代化快速鐵路的這些細微變化,，讓人們看到更美好的未來。