有一次,,昆侖山車站附近突降暴雪,,鋼軌被積雪掩埋,,車間全體人員連夜搶修,連續(xù)三天駐守現(xiàn)場,夜間氣溫低至零下10攝氏度,只能在車?yán)锉е∨?017年元旦當(dāng)晚,,車間接到應(yīng)急搶險(xiǎn)任務(wù),此時(shí)菜剛上桌,,大伙兒還沒動(dòng)筷子,,就匆忙趕往現(xiàn)場,回來時(shí)已近晚上10點(diǎn),,沒吃幾口就去睡了,。
養(yǎng)路工作靠體力,也靠腦力,,尤其在處理突發(fā)情況時(shí),,要快速判斷險(xiǎn)情,迅速搶修,。為此,,于本蕃在車間成立了多個(gè)攻關(guān)小組。
“無論多累,,每晚準(zhǔn)時(shí)開會(huì),,討論今天在作業(yè)中出現(xiàn)的難題,攻關(guān)小組再研究總結(jié),?!避囬g養(yǎng)路工曹智義說,越是艱苦,,越是要?jiǎng)?chuàng)新,,如今攻關(guān)小組已完成高海拔地區(qū)線路“小坑”整修等多項(xiàng)成果。
這群“拼命三郎”回到宿舍后,,也會(huì)互相調(diào)侃,、打鬧,但只要聊起家人,,每個(gè)人的眼角都會(huì)不自覺地泛起淚光,。
今年春節(jié),于本蕃值班,,這是他在山上度過的第8個(gè)春節(jié),。他說,希望除夕之夜不會(huì)遇到極端天氣,,“能跟工友們好好吃一頓年夜飯,,完整看次春晚”,。
記者問他,拼了命在這兒堅(jiān)守,,值得嗎,?他慢吞吞地說:“沒有值不值得,這里需要有人守護(hù)”,。問及其他人,,也是這句話。在這個(gè)被稱為“生命禁區(qū)”的地方,,這群平均年齡35歲的漢子,,堅(jiān)守了13年。
臨近深夜12點(diǎn),,總有一輛從拉薩駛來的客車在經(jīng)過望昆車站時(shí)會(huì)發(fā)出長鳴,。于本蕃說,這鳴聲已經(jīng)成了他們的安眠曲,,“聽到這聲音,,就能好好睡了”。
“格拉段的路很艱險(xiǎn),,但駐守格拉段上的人很保險(xiǎn),。”一位長年奔波在青藏線上的火車司機(jī)告訴記者,。在這段全線海拔最高,、自然條件最差、災(zāi)害最多的凍土線路上,,有像于本蕃這樣的一群人在默默守護(hù),,很讓人放心。