新華社北京1月28日電　題：聯(lián)程聯(lián)運,、定制服務(wù)打通春運出行最后一公里

新華社記者趙文君

春運期間,，旅客出行的最后一公里直接影響到人們的出行體驗。遇上客流高峰時,，機場,、火車站、汽車站與公交,、地鐵,、客運班線的接駁服務(wù)，顯得尤為重要,。

對于不少打工者來說,，每年春節(jié)回家都是一場耗盡體力的“折騰”。而今年,，在天津務(wù)工的河北省遷安市楊各莊村村民曹新富卻有了不一樣的感受,。

以前下了火車，雖然距離到家只剩80余公里,，但回家的“戰(zhàn)斗”才剛剛開始,。“打車得100多元,，坐公交合算,，但是要倒3趟車，多走三四公里,?！苯衲辏苄赂话l(fā)現(xiàn),，出了火車站走100米就是公交樞紐站,，這一變化讓他十分欣喜。不僅如此,，公交車也變得“高大上”了,，有可調(diào)節(jié)軟座、空調(diào),，跟坐動車一樣,。2018年，遷安市公交公司新購置了50輛純電動公交車,，全部用于城鄉(xiāng)客運,，新修繕的通村公路平整又干凈,。

根據(jù)預(yù)測，2019年的春運客流量將繼續(xù)在高位運行,，交通運輸部門充分挖掘運輸潛能,，優(yōu)化運輸組織調(diào)度，加強各種運輸方式的服務(wù)銜接,，確保人民群眾便捷出行,。

春運期間，一些地方為了滿足旅客出行多樣化需求,，合規(guī)合格的客運網(wǎng)約車開始進軍城際訂制客運市場,。與傳統(tǒng)客運大巴相比，定制客運網(wǎng)約車采取線上線下相結(jié)合,，多種下單方式預(yù)約行程,，提供點對點的接送服務(wù)，使出行更加便捷,。

1月15日,，湖北省首個定制客運平臺在武漢傅家坡客運站上線試運營。后臺24小時有監(jiān)控,，能隨時與司機和車內(nèi)乘客視頻對話,，車內(nèi)狀況一目了然。從一個城市到另外一個城市,，無須跑客運站,，只需在省客駕到上預(yù)約一下，或者打個電話,，省客集團7座的商務(wù)車就會上門接送客人到目的地,。