“雖然累,，但是我很享受這份工作,，特別是看見車組新上線的列車以300km/時的速度奔馳,，那種激動的心情無法用語言描述。我是動車組機械師,，我為我的職業(yè)自豪,。”林東卿說,。

2018年中秋前,，廣深港高鐵開通，香港正式接入國家高鐵網(wǎng)絡,，每天穿梭在廣深港的短途列車中包括港鐵9列“動感號”高鐵列車,，作為高鐵“新生力量”，港鐵在運營前就將作業(yè)人員派駐到廣州學習,，“動感號”的維修也基本在廣州南站完成,。

2018年12月，港鐵開始在香港石崗車輛廠進行“動感號”的試修,，從2019年1月16日起,，則完全由港鐵進行一級檢修，面對春運,，為了讓列車檢修工作能安全,、平穩(wěn)地從廣州過渡到香港，廣鐵將部分骨干動車機械師派到香港進行支援,。

這是廣鐵首次向香港派出檢修團隊,，據(jù)團隊負責人、廣州南動車運用所副所長張銳敏介紹,，派駐的機械師最年輕的24歲,，最大的38歲，包含技術管理,、調(diào)度管理,、乘務管理、應急管理和檢修五個崗位,，具體主要是與港鐵的作業(yè)人員交流經(jīng)驗,，并指導他們進行列車檢修,，確認作業(yè)習慣是否安全，是否漏檢部件等,。

為了保障晚上檢修工作時能夠?qū)Ｗ?，廣鐵的動車機械師們下班后常常會搭上第一班公交車，隨便吃個早餐后,，回房間蒙頭大睡,。“港鐵的同事也常常主動幫我們,，告訴我們哪家餐廳好吃,，怎么樣搭公車更方便，下夜班還常常提出要送我們回家,?！睆堜J敏說。

張銳敏覺得,，在香港支援春運的廣鐵同事們其實更像一座橋,，搭建起內(nèi)地與香港高鐵技術經(jīng)驗交流的通道?！拔覀兪畮讉€人能力有限,，我們的力量來自背后的團隊，依靠的是多年的運維經(jīng)驗和國家高鐵的創(chuàng)新動力,?！?/p>