“雖然累,，但是我很享受這份工作,，特別是看見車組新上線的列車以300km/時的速度奔馳，那種激動的心情無法用語言描述,。我是動車組機械師,，我為我的職業(yè)自豪,?！绷謻|卿說,。

2018年中秋前，廣深港高鐵開通,，香港正式接入國家高鐵網(wǎng)絡(luò),，每天穿梭在廣深港的短途列車中包括港鐵9列“動感號”高鐵列車，作為高鐵“新生力量”,，港鐵在運營前就將作業(yè)人員派駐到廣州學(xué)習(xí),，“動感號”的維修也基本在廣州南站完成。

2018年12月,，港鐵開始在香港石崗車輛廠進(jìn)行“動感號”的試修,，從2019年1月16日起，則完全由港鐵進(jìn)行一級檢修,，面對春運,，為了讓列車檢修工作能安全、平穩(wěn)地從廣州過渡到香港,，廣鐵將部分骨干動車機械師派到香港進(jìn)行支援,。

這是廣鐵首次向香港派出檢修團(tuán)隊，據(jù)團(tuán)隊負(fù)責(zé)人,、廣州南動車運用所副所長張銳敏介紹,，派駐的機械師最年輕的24歲，最大的38歲,，包含技術(shù)管理,、調(diào)度管理、乘務(wù)管理,、應(yīng)急管理和檢修五個崗位,，具體主要是與港鐵的作業(yè)人員交流經(jīng)驗，并指導(dǎo)他們進(jìn)行列車檢修,，確認(rèn)作業(yè)習(xí)慣是否安全,，是否漏檢部件等。

為了保障晚上檢修工作時能夠?qū)Ｗ?，廣鐵的動車機械師們下班后常常會搭上第一班公交車,，隨便吃個早餐后，回房間蒙頭大睡,?！案坭F的同事也常常主動幫我們，告訴我們哪家餐廳好吃,，怎么樣搭公車更方便,，下夜班還常常提出要送我們回家,。”張銳敏說,。

張銳敏覺得，在香港支援春運的廣鐵同事們其實更像一座橋,，搭建起內(nèi)地與香港高鐵技術(shù)經(jīng)驗交流的通道,。“我們十幾個人能力有限,，我們的力量來自背后的團(tuán)隊,，依靠的是多年的運維經(jīng)驗和國家高鐵的創(chuàng)新動力?！?/p>