2015年，當(dāng)?shù)刈曰I資金,，修通一條1.85公里長(zhǎng)的隧道,，驅(qū)車通過(guò)只需5分鐘。曾建設(shè)說(shuō),，有了這條隧道，不僅返鄉(xiāng)方便,，游客都多了，很多人開(kāi)起了農(nóng)家樂(lè)。

道路修通,，加上私家車普及,，讓很多農(nóng)村地區(qū)客運(yùn)站在春運(yùn)期間，也很難看到往日人頭攢動(dòng)的景象,。地處秦巴山區(qū)的湖北神農(nóng)架林區(qū)木魚(yú)鎮(zhèn)是當(dāng)?shù)芈糜沃饕⒌?。跑客?0多年的司機(jī)戴兵說(shuō)，過(guò)去“一票難求”,，而現(xiàn)在30多座的大巴車,，就賣出不到10張票，“主要原因是私家車多了,，現(xiàn)在春運(yùn)農(nóng)村客運(yùn)都很少出現(xiàn)高峰期”,。

　　三級(jí)“路長(zhǎng)”管養(yǎng)護(hù) 村民出門能“打車”

記者采訪發(fā)現(xiàn)，不少地區(qū)完善農(nóng)村公路管理體制,，借助現(xiàn)代科技手段,，讓農(nóng)村居民春運(yùn)“最后一公里”更加便捷。

在神農(nóng)架林區(qū),，目前通組路已經(jīng)基本全覆蓋,。針對(duì)道路彎大、坡陡等情況,，林區(qū)去年累計(jì)投入1.2個(gè)億,，完善通村道路的防撞墻等安防設(shè)施。當(dāng)?shù)刎?cái)政還投入800多萬(wàn)元,，按照縣道,、鄉(xiāng)道、農(nóng)村路每公里1萬(wàn)元,、5000元,、2500元標(biāo)準(zhǔn)發(fā)放運(yùn)營(yíng)維護(hù)經(jīng)費(fèi)，建起三級(jí)“路長(zhǎng)制”,。

神農(nóng)架林區(qū)副區(qū)長(zhǎng)向毅說(shuō),，春節(jié)是群眾出行高峰期，也是交通事故,、酒后駕車高發(fā)期,。目前全區(qū)276名“路長(zhǎng)”都已配備摩托車，承擔(dān)起林區(qū)1672公里農(nóng)村道路的維護(hù),，安全監(jiān)管,，近年來(lái)安全事故發(fā)生率明顯降低。

農(nóng)村居民也能用上“網(wǎng)約車”,，這是在貴州省黔東南州雷山縣試點(diǎn)智慧交通平臺(tái)“通村村”的實(shí)踐,。

雷山境內(nèi)峰巒起伏、江河縱橫。盡管早在2015年底,，就實(shí)現(xiàn)了村村通油路,，但對(duì)于百姓而言，路通了卻依舊不好走,。

雷山縣客運(yùn)站站長(zhǎng)王貴說(shuō),，由于縣內(nèi)山高坡陡、村寨分散,，導(dǎo)致客運(yùn)班線分布不均,，加上缺乏有效的乘客出行數(shù)據(jù)參考，不能靈活調(diào)整班線,、車次,，往往出現(xiàn)“高峰人找車、平時(shí)車找人”的現(xiàn)象,。