新華社天津2月18日電 題：有“融”乃大 聚“合”則強(qiáng)——津冀攜手打造世界級(jí)港口群

新華社記者劉元旭,、毛振華、王民

渤海灣西側(cè),，在天津、河北兩地約640公里的海岸線(xiàn)上,，自北向南分布著秦皇島港,、唐山港、曹妃甸港,、天津港,、黃驊港等一批貨物吞吐量過(guò)億噸的大港，曾有著重復(fù)建設(shè),、無(wú)序競(jìng)爭(zhēng)的過(guò)往,。如今。得益于京津冀協(xié)同發(fā)展,，津冀兩地港口攜手相“融”,，共同撐起世界級(jí)港口群的夢(mèng)想。

變對(duì)手為握手,，變競(jìng)爭(zhēng)為競(jìng)合,。一個(gè)港口群,，就是一篇合作大文章。

　　你中有我開(kāi)啟新篇章

過(guò)去,，位于河北曹妃甸綜合保稅區(qū)的文峰木業(yè)產(chǎn)業(yè)園進(jìn)口的原木,、板材，在天津港卸貨后,，需要再用汽車(chē)轉(zhuǎn)運(yùn)至曹妃甸,。

物流操作復(fù)雜、運(yùn)輸效率低下,、企業(yè)綜合成本高……從業(yè)者有苦衷,，問(wèn)題又一時(shí)難以解決，怎么辦,？直到京津冀協(xié)同大幕徐徐拉開(kāi),。

經(jīng)過(guò)津冀兩地港口的努力，2018年1月,，天津至曹妃甸綜合保稅區(qū)碼頭環(huán)渤海內(nèi)支線(xiàn)開(kāi)通,。從此，進(jìn)口集裝箱從天津港干線(xiàn)船舶卸下,，直接裝上支線(xiàn)船,，就能運(yùn)到曹妃甸。

此后,，天津港與曹妃甸港區(qū)又開(kāi)通外貿(mào)集裝箱班輪航線(xiàn),。隨著裝載17個(gè)集裝箱、34輛平行進(jìn)口汽車(chē)的“鴨綠江”輪,，從天津自貿(mào)區(qū)天津港片區(qū)出發(fā),，運(yùn)抵曹妃甸綜合保稅區(qū)碼頭，從此,，外貿(mào)進(jìn)口集裝箱貨物無(wú)須在天津港口岸辦理清關(guān)手續(xù)再中轉(zhuǎn)至曹妃甸港,。

一系列變化讓曹妃甸綜合保稅區(qū)港務(wù)有限公司市場(chǎng)經(jīng)營(yíng)部負(fù)責(zé)人齊建輝感到欣喜。他說(shuō),，這意味著天津自貿(mào)區(qū)功能向河北港口延伸拓展,，“以平行進(jìn)口汽車(chē)為例，直接在曹妃甸綜合保稅區(qū)清關(guān),，物流成本降低四分之一,，真是太方便了?！?/p>