新華社天津2月18日電 題:有“融”乃大 聚“合”則強(qiáng)——津冀攜手打造世界級(jí)港口群
新華社記者劉元旭,、毛振華、王民
渤海灣西側(cè),,在天津、河北兩地約640公里的海岸線(xiàn)上,,自北向南分布著秦皇島港,、唐山港、曹妃甸港,、天津港,、黃驊港等一批貨物吞吐量過(guò)億噸的大港,曾有著重復(fù)建設(shè),、無(wú)序競(jìng)爭(zhēng)的過(guò)往,。如今。得益于京津冀協(xié)同發(fā)展,,津冀兩地港口攜手相“融”,,共同撐起世界級(jí)港口群的夢(mèng)想。
變對(duì)手為握手,,變競(jìng)爭(zhēng)為競(jìng)合,。一個(gè)港口群,,就是一篇合作大文章。
你中有我開(kāi)啟新篇章
過(guò)去,,位于河北曹妃甸綜合保稅區(qū)的文峰木業(yè)產(chǎn)業(yè)園進(jìn)口的原木,、板材,在天津港卸貨后,,需要再用汽車(chē)轉(zhuǎn)運(yùn)至曹妃甸,。
物流操作復(fù)雜、運(yùn)輸效率低下,、企業(yè)綜合成本高……從業(yè)者有苦衷,,問(wèn)題又一時(shí)難以解決,怎么辦,?直到京津冀協(xié)同大幕徐徐拉開(kāi),。
經(jīng)過(guò)津冀兩地港口的努力,2018年1月,,天津至曹妃甸綜合保稅區(qū)碼頭環(huán)渤海內(nèi)支線(xiàn)開(kāi)通,。從此,進(jìn)口集裝箱從天津港干線(xiàn)船舶卸下,,直接裝上支線(xiàn)船,,就能運(yùn)到曹妃甸。
此后,,天津港與曹妃甸港區(qū)又開(kāi)通外貿(mào)集裝箱班輪航線(xiàn),。隨著裝載17個(gè)集裝箱、34輛平行進(jìn)口汽車(chē)的“鴨綠江”輪,,從天津自貿(mào)區(qū)天津港片區(qū)出發(fā),,運(yùn)抵曹妃甸綜合保稅區(qū)碼頭,從此,,外貿(mào)進(jìn)口集裝箱貨物無(wú)須在天津港口岸辦理清關(guān)手續(xù)再中轉(zhuǎn)至曹妃甸港,。
一系列變化讓曹妃甸綜合保稅區(qū)港務(wù)有限公司市場(chǎng)經(jīng)營(yíng)部負(fù)責(zé)人齊建輝感到欣喜。他說(shuō),,這意味著天津自貿(mào)區(qū)功能向河北港口延伸拓展,,“以平行進(jìn)口汽車(chē)為例,直接在曹妃甸綜合保稅區(qū)清關(guān),,物流成本降低四分之一,,真是太方便了?!?/p>